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交通
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高速铁路动车组检修正点率统计分析系统的研究
为实现高速铁路动车组在动车段内检修作业管理的完整闭环流程，在分析动车组检修正点率作业现状的基础上，构建高速铁路动车组检修正点率统计分析系统的总体架构，并从统计分析层、用户界面层、数据访问层3层架构的角度说明系统的统计分析、ETL操作等主要功能。利用动车组管理信息系统的检修计划数据和行车调度系统的动车组位置追踪数据作为输入，通过统计分析结果反馈动车组检修作业实际效果，进而指导动车组检修计划编制工作，完善检修管理的闭环流程。同时，揭示出检修作业与调度作业之间的关联性，为列车、调车作业计划的精细化调整提供依据。
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某输水隧洞衬砌开裂机理与防治措施探讨
公司，天津300222)针对某输水软岩隧洞施工期岀现的二次衬砌开裂问题,文章通过分析二次衬砌开裂的特征，结合隧洞地质条件、监测效特性，等相关资料，揭露及施工施。结裂的防1张雨霆11丁次，该隧洞开裂主要施作过早，次，性状岀现洞后续洞段施工中二次性差,且面的原因:其一，隧洞过多的位边，更大的，通过作用下岀现拉。隧洞后期施工效的距离、尽洞衬砌开裂的机理,提岀初开变形具有的；其二,该洞段前期进行的边墙侵限使导致边护强度、合在位的不均匀形变压力混凝土施作断面与掌子面次的产生。洞连续施工等措施可有效
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2020年《铁道机车车辆》总目次
无摘要
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深圳至大亚湾城际铁路互联互通布局优化研究
无摘要
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杭州地铁车站出入口的概念方案设计
无摘要
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国外海基对陆攻击巡航导弹发展现状及趋势
无摘要
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绿色货运与智慧物流：当热词汇进入冷领域
无摘要
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高速铁路简支梁桥上周期性高低不平顺成因分析及控制指标研究
无摘要
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一种转换多普勒量测的卡尔曼滤波方法
无摘要
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季节冻土区公路隧道三维温度场时空分布规律
季节性寒区隧道温度场随时间和空间不断变化，为明确季节性寒区隧道温度场的三维时空变化规律，为季节性寒区隧道防冻保温设计提供依据，依托某季节性寒区公路隧道设计了现场监测方案，在隧道洞口段一定范围内布置了5个环境温度场测试断面和2个围岩温度场测试断面，采用现场监测方法获取了隧道洞内环境温度场和围岩温度场随时间和空间的变化规律，在此基础上分别建立环境温度场和围岩温度场时空分布的统计模型，并推导了围岩冻结深度随时间和空间的变化规律。结果表明：隧道环境温度与时间和隧道进深具有三维变化关系，同一个监测断面温度与时间呈正弦函数变化，多个断面平均温度随着隧道进深呈近似线性变化，多个断面的温度振幅随隧道进深呈对数函数变化；隧道围岩径向温度与时间、隧道进深和围岩径向深度3个指标均有关系，同一断面围岩温度随时间也具有正弦变化特征，围岩温度幅值随围岩径向深度增大呈指数规律降低，达到一定深度后温度幅值为零，围岩平均温度呈对数规律变化；围岩冻结深度随时间呈周期性变化，随隧道进深增加呈减小趋势。研究结果可为季节性寒区隧道防冻保温设计提供指导。
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基于冲击试验的铁路货车纵向载荷设计分析研究
无摘要
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城市轨道交通全自动运行列车的需求分析
无摘要
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锦州港码头施工工艺优化
传统沉箱重力式码头施工中，护舷位置在胸墙上，安装方便，施工简单;后轨道梁座于沉箱上，前后轨道梁不存在沉降差异;轨道连接以闪光对焊为主，施工效率低、质量受焊工的焊接水平影响较大;面层裂缝是码头施工中的常见质量通病，直接影响码头表观质量。以锦州港第二港池集装箱码头二期工程为例，对低高程重力式码头护舷口、沉箱背后回填棱体(后轨道梁基础)夯实、钢轨连接及胸墙面层防裂施工工艺进行了优化调整，取得良好的效果。
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大断面地铁越江隧道施工难点分析及其应对措施
无摘要
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郑州公交
无摘要
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完整围岩剪切型岩爆发生的力学机制
文章根据大量工程岩爆实例，总结剪切型岩爆的特征，在此基础上提出一个剪切型岩爆的简化力学模型，在考虑岩爆区岩体自身能量释放的基础上，结合Cook刚度理论对剪切型岩爆发生的物理力学过程进行研究，分析由于潜在剪切破裂面本构曲线峰后软化现象而产生的围岩结构失稳，以及失稳阶段围岩结构对外界的能量释放，对剪切型岩爆的非稳定性机制进行探讨。研究结果表明：剪切型岩爆可以看成是由于开挖应力集中作用下潜在剪切破裂面剪切错动滑移，引起自身及周围完整岩体能量突然急剧释放，导致岩爆区岩体破碎并向开挖临空面抛掷的现象。岩爆区岩体及周围完整岩体所释放的能量对剪切面的作用相当一对串联弹簧的作用效用。剪切型岩爆的发生受岩性、潜在剪切破裂角、剪切面周围岩体刚度的控制作用，是围岩受力变形过程中岩石材料力学性质渐进性劣化导致的一种能量释放驱动下的围岩状态失稳突跳现象。
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手机提供拥挤信息的公交路径选择研究
在公交网络中，智能手机提供的出行信息可为公交出行乘客提供有效帮助.在手机提供车内拥挤信息条件下，对乘客的路径选择过程进行模拟，构建乘客出行和换乘两种路径选择模型，包括车内的座位分配过程和在站台的排队过程.通过仿真计算，比较了提供拥挤信息与不提供拥挤信息条件下车内拥挤程度改善情况，揭示了提供拥挤信息条件下乘客的路径选择规律.结果表明，手机提供车内拥挤信息可以大幅度降低车内的拥挤程度，有效改善乘客的乘车环境.
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地铁与自动旅客运输系统的车辆与站台水平间隙标准的对比及应用
无摘要
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高密度电阻率法在余凯高速公路岩溶隧道浅埋段地质探测中的应用研究
无摘要
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低温环境下短纤针刺土工布顶破性能与机理研究
无摘要