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交通
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坞式闸室混凝土裂缝控制措施
无摘要
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对抗临近空间高超声速武器的方法研究
无摘要
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基于EIC增长的锈蚀钢筋混凝土梁疲劳寿命评估
锈蚀和疲劳荷载共同影响下的材料复合损伤机理十分复杂，会显著降低既有钢筋混凝土桥梁的使用寿命。为了能够准确地预测锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳寿命，通过从材料到钢筋混凝土构件的跨尺度分析，提出了一种基于材料失效机理的锈蚀钢筋混凝土梁疲劳寿命评估方法。该方法以断裂力学和等效初始裂纹理论为基础，并且可以同时考虑钢筋的不同锈蚀形态。结合锈蚀钢筋的疲劳拉伸试验结果，提出了不同锈蚀水平下的应力集中因子表达式，结果表明随锈蚀率的增长，应力集中因子先增大后减小。然后将局部锈蚀导致的应力集中的影响融入到应力强度因子计算模型中；通过对试验数据进行拟合得到了钢筋疲劳裂纹速率增长分析模型，对该模型从等效初始裂纹尺寸到临界裂纹长度进行积分来实现钢筋混凝土梁的疲劳寿命预测。为了验证本评估方法的有效性，开展了电化学快速锈蚀钢筋混凝土梁的疲劳性能试验，试验梁失效形式均为受力主筋的疲劳断裂；采用扫描电子显微镜对疲劳失效后的锈蚀钢筋断口形貌进行了微观分析，对比了不同锈蚀程度下钢筋疲劳裂纹扩展形式的差异。将理论计算结果与本研究试验和已有文献中的试验值进行了比较，二者吻合较好，可为日后钢筋混凝土桥梁的腐蚀疲劳寿命评估提供科学依据。
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“一带一路”倡议下广东省开行中欧班列对策探讨
中欧班列对推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局具有重要作用，日益成为“一带一路”倡议的重要载体。在对广东省开行中欧班列现状进行分析的基础上，针对广东省开行中欧班列制约因素，即整体规划滞后、协调机制不畅，政府引导不足、平台亟待升级，参与主体众多、资源配置低效，园区发展缓慢、难以形成支撑，提出加强政府统筹、加快业务创新、增强辐射带动、完善基础设施、强化服务支持等广东省开行中欧班列对策，以实现中欧班列高质量发展。
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基于LSTM的轨道电路补偿电容故障数量预测
针对铁路现场的补偿电容故障记录，提岀一种基于长短时记忆（LSTM）的轨道电路补偿电容故障数量预测方法°首先基于补偿电容故障记录，按一定的间隔时间统计构建补偿电容故障数量随时间变化的序列;然后基于LSTM构建故障数量预测模型，利用AdaDelta算法训练模型参数;再针对LSTM初始化超参数对预测模型性能有较大影响的问题,利用萤火虫算法对超参数进行优化，从而挖掘补偿电容故障数量随时间的变化规律，并实现对补偿电容未来一段时间内故障数量的预测°实验表明，该方法能够良好地拟合补偿电容故障数量随时间的变化规律，并能够较准确地预测补偿电容的故障数量，从而可以指导铁路部门提前协调设备、资金和维修人员等资源，提高补偿电容运维效率,为补偿电容故障预测的研究提供了新思路°
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超大直径盾构下穿施工对运营隧道的影响分析
随着城市地下空间的开发，新建隧道近距离穿越既有运营地铁隧道的现象越来越多，其中，超大直径盾构穿越施工存在着重大风险,易营地道为工程结，运营地，结合施工道变道的沉降变形主要集中于3倍工扰动与掘进速度、隐患&文章以北横通道营隧道下穿运营隧道的变形特征和规律&研究况,研究分析状”；区域范围内,其曲线呈现为“有关；运营地浆、拼装时间等直穿越施，而在拼道在掘进阶段表现为段表现为下沉&
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流变荷载作用下公路隧道二次衬砌开裂特征研究
针对流变荷载作用下公路隧道二次衬砌裂损情况随运营年限增加不断显现的问题,文章基于离散元-有限差分耦合计算方法，对流变荷载作用下二次衬砌的裂损过程进行分析,并探讨了地应力场及衬砌背后空洞对二次衬砌破坏特征的影响。结果表明:（1）地应力场对二次衬砌的破坏形态有较大影响，当A=0.5时，裂损主要发生在拱顶与拱底区域;当入=1或2时，裂损主要发生在左右拱腰区域;（2）当拱顶存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与无空洞情况存在差异;当拱肩存在空洞时，衬砌裂损过程及最终破坏形态与无空洞情况相似;当拱腰存在空洞时，衬砌裂损过程与无空洞情况不同，但其最终破坏形态与无空洞情况相似;（3）当拱顶及拱肩存在空洞时，衬砌裂损过程及最终破坏形态与仅拱顶存在空洞情况相似;当拱肩与拱腰或拱顶与拱腰存在空洞时,衬砌裂损过程及最终破坏形态与单一空洞情况存在差异;（4）不同空洞数量及空洞组合情况下,空洞附近处的混凝土均出现开裂。
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基于不中断交通的高铁桥梁大吨位支座更换关键技术
针对沪宁城际铁路娄蕴特大桥支座更换项目，如何保证高铁桥梁在不中断交通条件下进行支座更换并安全运营的难题，通过科学选择施工方法，采用楔形临时支座及计算机控制分泵组多点位移同步顶升系统等关键技术，对楔形临时支座进行设计及承载力试验并成功应用，为今后类似工程实施提供借鉴。
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高速公路改扩建工程中拼宽桥梁的设计与施工关键技术分析
无摘要
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硬石膏岩膨胀力学试验研究进展及展望
为了进一步认识和加深对硬石膏岩膨胀特性的研究，采用文献综述的方法对硬石膏岩膨胀力学试验进行了较为系统和详细的归纳与总结，分析了各因素对于硬石膏岩膨胀的影响。试验研究结果表明，岩石含水率、溶液浸泡时间、离子浓度、温度、水压等诸多因素对硬石膏岩的膨胀力学特性有着显著的影响。岩石含水率增加，岩石单轴抗压强度、弹性模量、变形模量降低，泊松比近似呈现增大的趋势。岩石单轴抗压强度与硬石膏含量、硬石膏水化率三者在空间上呈现“飞鱼”状的不规则曲面关系。岩石单轴抗压强度、抗拉强度、弹性模量和软化系数等力学参数随着浸泡时间的增加、溶液温度的上升和溶液离子浓度的增加而减小。随着水压的增大，岩石弹性模量和峰值强度增大促进岩石膨胀的激活，导致膨胀性增加。硬石膏水化为石膏引发的膨胀受温度影响较大，温度超过48.8℃时，硬石膏平衡浓度低于石膏平衡浓度，硬石膏无法水化为石膏。硬石膏岩的硬石膏含量及厚度达到一定程度时，表面水化生成的石膏作为密封保护层阻止硬石膏岩进一步水化。基于试验研究成果，对穿越硬石膏地层隧道的工程实践措施进行了分析，结合现有试验研究存在的不足，对未来硬石膏岩的研究方向进行了展望，对未来研究硬石膏岩提
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上海轨道交通移动电视应用方案比选
无摘要
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耐震时程法在钢-混混合结构中的应用
耐震时程法是一种新型的结构抗震分析方法，其典型特征是随着时间增加地面运动强度不断增大。本文合成3条耐震时程曲线，对一个12层的钢-混混合结构进行水平单向和双向地震作用分析。以10条天然地震动的增量动力分析结果为基准，对耐震时程法的准确性进行验证。研究结果表明，耐震时程法可以很好地预测结构的地震响应。［
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一种橡胶液体复合转臂节点低温性能试验研究
无摘要
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提高三峡船闸过闸效率的通航组织模式
无摘要
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技能成就梦想匠心孕育成才--记北京公交集团客三分公司孙崎峰
无摘要
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依托城乡公交的“客运客运++物流物流””实践研究--以浙江省永康市为例
日益紧密的城乡联系增加了生产和生活性物品的流通需求，但传统的乡村物流难以令人满意。浙江省永康市依托城乡公交的“客运+物流”服务，以低成本、高时效性和高可靠性满足了运输需求。为使后续推广更成熟、更高效，有必要选取典型案例深入研究。以最早开通“客运+物流”服务的浙江省永康市K303路城乡公交为例，从居民、城市管理者、运营企业三个视角分析“客运+物流”的积极效益。综合运用实地踏勘、问卷调查、访谈、大数据分析等方法，从市区、乡镇物流网点布局和物流全过程服务品质两个维度进行量化分析，发现存在网点数量少、寄取件不便、物品包装简陋、物流信息不透明、服务体验不佳等问题。基于客运与物流品质同步提升的理念，提出网点增设、布局优化、运营模式调整、融入智慧物流的全过程服务提质等方面的具体方法和优化方案，并建议依托通村公交、社区公交实现“市区-乡镇-村庄”客运与物流一体化的远期发展目标。
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随机森林在轨道交通车辆门系统亚健康状态诊断中的应用
无摘要
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高速铁路设计标准优化研究
研究目的:《高速铁路设计规范》自发布以来，对规范我国高速铁路建设起到了积极的作用。但随着技术的进步和国际市场竞争的需求，也对设计标准优化提出了新的要求。本文结合近年来我国高速铁路建设运营的实践经验和科研成果，对高速铁路设计标准进行了梳理分析,提出优化意见和建议,突出设计标准的经济性、国际性和智能性。研究结论：(1)结合近年来高速铁路建设运营实践和科研成果，高速铁路设计标准具有一定的优化空间；(2)本次对高速铁路线间距、坡段长度、隧道净空有效面积、到发线有效长度、轨道类型选择、信号RBC控车数量等技术标准进行了优化；(3)高速铁路设计标准优化突出了经济性，体现国际化的特点和智能铁路的信息化技术；(4)本文研究可用于指导高速铁路设计和建设，对优化我国高速铁路设计标准、提升国际竞争力具有积极作用。
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与铁路同台驳接地铁站台排烟方案探讨
无摘要
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纤维种类对沥青混凝土冻融劈裂强度影响研究
为研究冻融循环条件下不同纤维种类对沥青混凝土强度的影响，采用冻融循环试验和劈裂试验方法，对比分析了不同纤维种类及不同掺量的沥青混凝土劈裂强度变化规律，研究结果表明：在冻融循环作用下，矿物纤维沥青混凝土的劈裂强度均为最佳值，其次是聚酯纤维沥青混凝土，木质素纤维沥青混凝土的劈裂强度最小；在经过9次冻融循环后，当纤维掺量为4%时，矿物纤维、聚酯纤维及木质素纤维沥青混凝土的劈裂强度均为最大值。其结论可为纤维沥青混凝土的设计及施工研究提供参考和借鉴。［