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交通
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基于核相关性滤波的长时间目标跟踪方法
无摘要
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CRTSⅡ型无砟轨道板疲劳时变可靠度研究
无摘要
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港珠澳大桥桥隧转换的机电管线集成应用
无摘要
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复合地层盾构隧道泡沫改良碴土试验研究
盾构长距离穿越复合地层时，会出现喷涌、刀盘结泥饼、刀盘扭矩过大、刀具磨损严重等施工问题。文章通过自制泡沫发生装置，进行了泡沫改良磴土试验，分析了不同泡沫注入率下全风化、复合、强风化地层殖土的各项物理参数变化情况。试验结果表明:注入泡沫可有效降低磴土的渗透性系数、粘聚力和内摩擦角;使用注入率为20%的泡沫处理改良磴土，其渗透性系数可降低至lO-^m/s,满足盾构隧道施工的抗渗要求;盾构掘进强风化土、复合土、全风化土时，满足理想状态下土体“塑性流动”要求的最优泡沫注入率分别为30%,10%和10%o
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大型枢纽地区车网电气耦合系统谐波过电压产生机理研究
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城市轨道交通供电系统无功平衡分析
无摘要
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中国标准动车组部件及车体合成组装技术
无摘要
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高扬程升船机不同壁厚塔柱结构的抗震性能分析
无摘要
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基坑开挖与降水引起下卧隧道变形的解析计算方法
在针对基坑开挖对下卧既有隧道影响的预测方法中，常规解析计算方法仅考虑了开挖卸载对下卧隧道的影响，忽略了基坑降水因素的作用，必将使其预测结果存在一定误差。提出一种新的计算方法，该方法基于附加荷载两阶段法，结合土的有效应力原理，Mindlin解和Pasternak双参数地基模型，初步探讨了包含基坑降水因素影响的基坑施工对其下卧既有隧道的影响，并分析了降水因素在整个影响过程中的作用。最后以深圳车公庙枢纽工程西风道基坑为案例，将计算结果与既有隧道变形监测数据对比，验证了本文计算方法的有效性。
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阻拦装置对舰载机着舰阻拦负加速度分析
无摘要
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高桩码头纵梁维修加固方法及对比
20世纪70~80年代修建的高桩码头由于长期处于氯盐侵蚀的环境中，码头浪溅区梁板钢筋容易发生锈蚀膨胀，进而引起混凝土纵向开裂、脱落。为保证码头结构安全需要对此类型的梁进行维修加固，基于实际码头维修加固工程对加大梁截面和粘贴碳纤维布两种维修加固方法进行介绍，从应用范围、施工效率、质量及成本4个方面对两种方法进行对比分析。结果表明，加大截面法比粘贴碳纤维布法的适用范围更广泛，但在施工效率、成本、施工难易及质量可控性等方面，粘贴碳纤维布法具有明显优势。
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以机械工程教育认证为视角的理论教育与实训拓展应用
无摘要
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站城一体开发_新一代公共交通指向型城市建设_解读
无摘要
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考虑相邻结构段作用的高桩码头设计方法
无摘要
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基于D2D技术的车车通信研究
无摘要
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基于灰色关联和模糊物元的几内亚湾区综合竞争力评价
无摘要
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滨海核电大件码头用于乏燃料运输的改造内容
无摘要
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高铁快运产品货流分担率计算方法研究
考虑客户对高铁快运产品的选择行为与高铁快运产品供给的相互关系，设计了基于供需匹配的两阶段高铁快运产品货流分担率计算方法.第1阶段考虑客户对高铁快运产品的选择意愿，构建高铁快运产品效用函数，建立考虑货流类型的高铁快运产品货流分担率计算模型，以刻画客户选择行为的差异和货流结构的差异对货流分担率的影响；第2阶段考虑高铁快运产品的供给特征，设计与客户选择效用值相关的货流转移概率的计算方法，并修正第1阶段的货流分担率计算结果.最后，以哈大高铁通道为例，对本文提出的方法进行验证.研究结果表明，考虑供需关系的高铁快运产品分担率计算方法更符合实际.
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不同车道被占用时通行能力的影响因素分析
无摘要
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悬浮隧道纵向结构受力工程规律研究
无摘要