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工程
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弹药产品可靠度下限估计逐批迭代方法
无摘要
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高速公路沥青路面典型预防性养护技术
针对高速公路沥青路面的预防性养护，以灌缝这一最常用且典型的预防性养护技术为例，对其特定和施工中需要注意的要点进行深入分析，以此为实际的预防性养护作业奠定良好基础，提供参考依据，使预防性养护达到预期的效果。
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民用飞机舱室环境研究现状与思考
针对影响舱室环境的热环境、空气质量、人机工效和噪音四项核心环境要素，分析了国内外在标准制定和技术研究方面的技术现状与发展趋势。在标准制定方面，国外的民机舱室环境标准相对完善，在民用飞机舱室关键环境要素的技术研究方面，国外已开展了大量研究工作，在民用飞机舱室演示验证的技术研究方面，国外相关研究机构建立了大规模的地面模拟验证设备，并在长期的研究工作中积累了大量的基础验证数据。基于国内外发展差距分析及未来多电飞机发展趋势，分析了未来民机舱室环境的重点研究方向，为国内舱室环境控制系统方案论证和工程研制提供技术支撑。
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基于BIM的三维参数化桥梁标准建模方法研究
随着我国桥梁设计方法的不断发展以技术为代表的设计方法逐渐增多其设计方案层出不穷为使以技术为基础的桥梁设计方法更加标准和实用首先根据技术的个标准建立了标准关系图直观的阐释了个标准的作用及联系其次基于的特点和标准针对桥梁设计及施工阶段建立了桥梁设计和施工管理标准化技术模型同时结合我国河北地区延崇高速公路红河大桥项目利用软件详细介绍了在设计旜技术在我国桥梁设计领域提供了标准阶段中的模型建立过程及应用过程经实践证明了该方法的适用性为技术路线和实践经验关键词桥梁工程技术设计方式参数化模型
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隧道施工与运营过程中的可靠度分析方法研究
随着地下空间资源的不断开发与利用隧道工程的可靠度分析与研究越发重要首先阐述了隧道工程中存在的岩土体的变异性统计的不确定性模型不准确引起的不确定性方面的不确定性因素然后介绍了隧道工程中常用的可靠度分析方法直接积分法矩法点估计法蒙特卡洛模拟法随机场模拟法响应面法等接着分别描述了隧道施工及运营过程中的可靠度分析现状现有研究中对于施工过程中的隧道针对隧道掌子面及隧道断面的可靠度研究较多而隧道开挖对临近建筑物影响的可靠度分析相对较少对于运营隧道目前的隧道可靠度分析多集中于某一单种病害并未综合考虑各种病害的影响笔者最终预测隧道工程的可靠度分析将朝向参数的不确定性表征发展高效的可靠度计算方法新旧隧道与近接构筑物的风险分析运营隧道的风险综合评估体系的建立方面发展期望为今后隧道工程的可靠度研究提供参考和建议关键
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“营改增”后现代服务业税负变化影响因素研究--以福建为例
作为全国第一批“营改增”试点地区，自2012年11月至2018年11月，“营改增”政策已在福建实施了整6年。在此期间，福建省现代服务业企业税负是否如期发生变化，结构性减税政策效果是否达到预期值值得研究。以2010-2017年度福建现代服务业上市公司年报数据为样本，构建面板数据模型，对“营改增”前后相关企业税负变化因素进行实证分析。研究表明:“营改增”后福建现代服务业上市公司流转税税负不降反增，所得税税负有显著下降，总税负未见明显变化。关键词:现代服务业;营改增;税负;减税效应
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建筑负荷参与电力需求响应的可行性及效果研究
电力需求响应是提高电网效率的关键方式。采用建筑环境与暖通空调系统模拟软件Dest建立了一座典型办公建筑模型，对建筑动态负荷特性进行模拟分析，发现建筑负荷的调控作为电力需求响应和虚拟储能的一种重要手段，具有较高的可行性和良好的效果。对室内温度进行全天或者短时的调控，都可以起到降低建筑电力负荷的效果;在电力需求响应时段前对建筑进行预冷，可以增强在响应时段降低电力负荷的效果。
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某车型悬架运动学分析及多目标优化研究
针对如何改善车辆转向性能及轮胎磨损的问题，以某款车型的前麦弗逊独立悬架为研究对象，采用多目标优化理论与虚拟样机技术相结合的方法，探索车轮定位参数对汽车转向性能、直线行驶能力及轮胎磨损的影响。分析了该悬架的结构形式及运动规律，利用Adams/car建立悬架的多体动力学模型并进行了运动学分析。运用最优拉丁超立方设计的方法对主销参数进行灵敏度分析，确定了悬架硬点对主销参数的影响程度，并采用NSGAII遗传算法对主销后倾角、主销内倾角及轮距变化梯度进行了多目标优化。优化结果表明:优化后的悬架参数变化明显减小，提升了汽车的转向性能，减小了轮胎的磨损，为悬架系统的优化设计提供了思路。关键词:麦弗逊独立悬架;运动学分析;NSGAII;多目标优化
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连续刚构挂篮悬浇段施工技术在公路桥梁工程中的应用
连续刚构挂篮悬浇技术因具有诸多优势而在公路桥梁工程中得以广泛应用。为推广其合理利用，首先阐述了连续刚构桥梁的整体设计方法，包括结构受力、设计理念、主梁截面设计等，并结合工程实例，对挂篮悬浇施工技术在项目中的具体应用进行了探讨，以便为相关工程提供参考。
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星载AISADS-B一体化接收系统碰撞信号分离算法
针对星载自动识别系统(AIS)/广播式自动相关监视(ADS-B)-体化接收系统因信号时隙碰撞而严重影响解调正确性的问题，提出一种基于海森矩阵预估计的碰撞信号分离算法。该算法根据多通道碰撞分离模型对目标函数的海森矩阵进行预估计，利用有限内存BFGS(L-LFGS)双循环递归法更新搜索方向,最终得到分离矩阵并估计出原信号。仿真结果表明该算法能够加速目标函数寻优收敛,实现碰撞信号的高效分离。
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基于LSTM神经网络预测低温热源动态特性
低温热源的入口温度和质量流量在有机朗肯循环（OrganicRankineCycle,ORC）余热回收系统中是非常重要的热力参数，为了研究动态响应情况下ORC系统参数对系统性能的影响情况，利用机器学习中的LSTM神经网络，将某工厂中实地采集的10059组逐时热源温度和流量作为样本进行训练和测试，得到训练精度要求下的神经网络，对低温热源的温度和流量进行逐时预测，结果表明，利用神经网络可以满足精度要求预测低温热源的逐时温度和流量，为后续搭建系统的动态响应控制系统奠定基础。
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全二维气相色谱-高分辨飞行时间质谱分析LCO中芳烃化合物
采用全二维气相色谱-高分辨飞行时间质谱（GC×GC/HR-TOFMS）对催化裂化轻循环油（LCO）中的芳烃化合物进行详细表征。通过质谱图解析、沸点信息和标准物质保留时间对比，结合仪器高分辨率的优势，确定LCO中的主要芳烃类型及结构。对相同Z值、但类型不同的芳烃在总离子流色谱图中的峰面积进行归一化计算，结合SH/T0606-2005法测定结果，得到不同类型芳烃在LCO中的含量。结果表明:LCO中除含有Z值为-6的烷基苯类、Z值为-12的萘类和Z值为-18的菲类和蒽类化合物外，还含有Z值为-8的芳烃包含茚满类和四氢萘类化合物，以茚满类为主;Z值为-10的芳烃主要为茚类，含有少量的二环烷基苯类;Z值为-14的芳烃包含联苯类、苊类和二苯并呋喃类化合物，以苊类为主;Z值为-16的芳烃主要为芴类，不含苊烯类化合物。该方
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道路施工中的质量管理研究
结合道路施工质量管理的作用，指出道路施工质量管理的不足并提出施工质量管理对策，主要包括加强原材料质量管理，健全完善质量管理制度，提高路基和路面工程质量，增强施工人员质量控制水平，重视质量检测和验收等内容。结论证实，加强道路施工质量管理，不仅能预防质量问题发生，还能延长公路工程使用寿命，更好满足车辆通行需要。
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锰铅镉复合暴露对人神经母细胞瘤细胞的毒性作用
无摘要
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抗滑薄层在高速公路沥青路面中的应用
无摘要
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代谢工程改造大肠杆菌MG1655积累L-苹果酸
利用CRISPR/Cas9基因编辑技术依次敲除了野生型大肠杆菌MG1655的poxB、pta-ackA、ldhA、pflB、maeA、maeB和pfkA基因，最后获得突变菌株M07。摇瓶发酵实验结果表明，菌株M07发酵48h时所得L-苹果酸产量达到9.893g/L，得率为66%，相比野生型大肠杆菌MG1655相应值明显增加。
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2015-2017年陕西省农村饮水安全工程饮用水水质分析
目的掌握陕西省农村饮用水卫生状况和变化趋势。方法于2015-2017年枯水期（3-5月）、丰水期（6-8月），采集陕西省农村饮水安全工程的出厂水、末梢水水样进行检测、分析和评价。结果共检测水样17340份，合格8424份，合格率为48.58%。三年饮用水的合格率由高至低依次为2016年>2017年>2015年，差异有统计学意义（χ2=54.385，P<0.01）。2016、2017年枯水期水样的合格率均高于丰水期，差异均有统计学意义（均P<0.01）;而2015年间的差异无统计学意义（P>0.05）。不同年度时出厂水与末梢水水样的合格率间比较，差异均无统计学意义（P>0.05）。不同供水方式水样的合格率依次为常规处理>仅消毒>未处理>沉淀过滤，差异有统计学意义（P<0.01）。总大肠菌群、菌落总数、氟化物、铬（六价）和硫酸盐的总合格率分别为64.45%，90.54%，93.65%，95.72%和95.57%，其余单项指标的合格率均高于97.00%。结论微生物指标合格率低与消毒设备配备不足有关，氟化物和六价铬的超标也应引起关注
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Recommendations for Chinese Enterprises on Promoting the High-quality Construction of the Belt and Road
无摘要
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地铁联络线中空气的流动和换热特性分析
采用SES软件分析了地铁联络线中空气的流动和换热特性，讨论了联络线长度、断面积以及距车站距离对联络线中空气的流动和换热特性的影响。结果表明:联络线中空气的流向呈周期性正反交替变化，一个周期内两正线通过联络线的空气交换量为196m3;正线流入联络线的热流量也呈周期性正反交替变化，一个周期内两正线通过联络线的热交换量为2579kJ;三种影响因素中联络线距车站距离的影响最大，联络线长度的影响次之，断面积的影响最小。
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半严格-(B,G)-半预不变凸规划的Wolfe对偶问题
讨论了与半严格-（B，G）-半预不变凸函数有关的可微多目标规划问题（TP），及其相对应的Wolfe型对偶问题（TW）之间可行解与弱Pareto解的关系。给出了目标函数和约束函数均为可微的半严格-（B，G）-半预不变凸函数的多目标规划问题的弱对偶、强对偶和逆对偶定理。其结果拓展了已有文献中与广义凸规划相关的Wolfe对偶结论，具有一般性。关键词:半不变凸集;半严格-（B，G）-半预不变凸函数;多目标规划;Wolfe对偶