计算机
作为下一代大型民用飞机最具发展潜力的机型之一,翼身融合布局民机一直以来备受关注;而其非圆截面机身结构承载效率低和稳定性差等问题曾成为制约该机型发展的主要结构设计难题,由波音公司和NASA共同提出的基于PRSEUS的中央机体结构为解决这一难题提供了技术途径。为了深入研究翼身融合布局民机中央机体结构的承载特性、非线性分析方法及其优化策略,本文针对基于PRSEUS的HWB中央机体结构,依据其几何设计要求和复杂载荷特征,建立了高保真有限元模型及其边界、载荷施加方式;依据典型载荷工况,开展了HWB中央机体结构非线性分析;最后,利用多岛遗传优化算法,对HWB中央机体结构进行了方案优化设计。对比已有文献,结果表明:HWB中央机体结构非线性分析方法具有较好的变形分布预测能力;所提出的方案优化设计策略具有一定的工程应用价值。
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目前基于用户的协同过滤兴趣点推荐模型认为两个用户之间对彼此的影响是相同的;同时,在计算社交用户相似度时仅仅考虑了用户的朋友集合,未考虑用户住所的地理信息。针对上述问题,提出了一种融合用户、社会和地理信息的兴趣点推荐(FuseUsers、SocialandGeographic,FUSG)模型。将非对称用户影响和PageRank算法融入到基于用户的协同过滤算法中,挖掘用户偏好对兴趣点推荐系统的影响;结合社交用户之间的居住距离和用户的共同好友计算用户之间的相似度;利用地理信息挖掘用户签到的地理特征;将改进的协同过滤算法、社交信息与地理信息融合成FUSG模型,进行兴趣点推荐。在真实的数据集上的实验结果表明,FUSG模型不仅能够缓解冷启动问题,且与其他模型相比具有更高的推荐结果。
为克服惯性传感器中压电驱动器的迟滞非线性,提高系统响应线性度,同时为适应空间环境变化,满足无超调快速响应的控制要求,提出了带衰减因子优化的前馈反馈复合控制方法。前馈环节采用MPI(Modified-Prandtl-Ishlinskii)模型,补偿迟滞非线性;反馈环节采用带衰减因子优化的PID控制器,克服由于积分项带来的滞后及系统超调问题,显著提高动态响应。为了验证所提出的方法的有效性,采用matlab进行仿真,仿真结果表明,MPI逆模型补偿与不补偿相比,迟滞率从18.99%降至0.31%,降低98.37%。带有衰减因子的PID控制算法和传统PID控制相比,迟滞率从1.73%降至0.19%,降低89.02%。因此上述控制方法能够有效地克服压电陶瓷迟滞非线性,改善控制系统的动态特性,提高系统控制精度,满足要求。
火电厂储能系统温度具有惯性大、延迟大、非线性等特点,传统的PID控制不具有优化、自适应等功效,其控制品质不佳。针对这一问题,根据被控系统对控制精度的要求,基于现有的PID控制方案,提出了一种自适应模糊PID控制方法,该方法将PID参数通过自适应理论的在线自调节进行实时自整定。建立温度系统的数学模型,并在MATLAB/Simulink下进行模拟研究。仿真模拟结果表明,火电厂储能系统温度采用自适应模糊PID控制,系统超调小,响应速度快,抑制了大惯性所产生的温度失调等副作用,增强其稳定性。
随着便携式电子产品的快速发展,高性能电源管理电路越来越重要。结构简单、功耗低、噪声低,更适合小型电子产品。经过深入研究,设计了一款基于仿真得到了电路性能参数,然后通过电路级的优化以提高某些性能指标。最终得到的并且在温度系数,低功耗和低噪声等方面表现良好。
)模块的友好交互性对于专用仿真软件的工程应用和推广至关重要。针对有限元分析流程和专用功能定制开发的设计需求,在Windows操作系统下,以用户需求为中心,采用多窗口界面设计方式,基于Qt技术开发一种专用有限元软件的图形用户界面模块,实现软件界面生成管理、界面元素布局管理、界面消息相响应、界面语言切换及模型视图交互操作等功能。通过HAJIF实例验证,该模块具有易扩展性和可定制特性,可以很好地推动专用软件的研发进程,并且在跨平台移植方面具有一定优势。
针对含有自由曲面的三维模型不易变形的问题,提出一种基于语义参数的三维复杂模型变形方法,旨在实现三维模型的快速设计。该方法利用变形控制点作为模型变形的基本元素,通过设置语义参数实现层次化变形:以变形控制点带动分组部件变形,以分组部件促进三维模型整体变形。首先,采用Hausdorff测距法和均值聚类法,将已分组的电动车自由曲面替换成二次曲面;然后,根据变形控制点间及与部件顶点的关系,计算各分组部件内部和外部的约束条件;最后,编辑修改定义在变形控制点上的语义参数,实现模型自定义变形。电动车三维模型验证实验结果表明,该方法支持用户通过修改少量语义参数对模型进行变形,有效提升了三维模型个性化设计的效率。
针对高速列车传统建模方法中模型参数时变、非线性、计算复杂等问题,提出了基于特征模型的高速列车黄金分割智能自适应控制方法。特征建模可以克服列车在传统建模过程中遇到的难题,将模型简化,降低模型的复杂度。利用特征建模方法,根据一般动力学模型推导建立特征模型,并采用梯度辨识算法对模型参数进行在线辨识。设计全系数黄金分割自适应控制器、PID控制器、迭代控制器,分别对列车位移、速度进行误差跟踪控制。在控制器的设计中又考虑了列车节能、乘坐舒适性等问题,并进行对比分析。仿真结果表明,黄金分割自适应控制器的控制效果更优于PID控制器和迭代控制器,也说明了特征建模方法和黄金分割自适应控制方法在列车速度、位移跟踪控制中的有效性。
窃电作为配电网络非技术损耗的主要因素之一,不仅严重扰乱供电秩序,还会危害电网安全,造成供电企RF业甚至国家的重大损失。为了更高效地检测窃电情况,提出了一种新型的密集卷积神经网络和随机森林(-)模型,基于该模型实现了电力用户窃电行为的检测。首先,分析了密集卷积神经网络()的结构;其次,将RF密集卷积神经网络()对大规模的智能电表数据集进行自动特征提取;然后,根据获得的特征再使用随机森)训练分类器,以检测用户是否窃电。在建立融合模型时,采用网格搜索算法确定最优参数。最后,进行实验验林(证,实验结果表明,所提出的检测模型优于宽而深的卷积神经网络()等模型的分类准确性,其模型准确率为,同时具有良好的泛化能力。DenseNetDenseNetDenseNet96.76%、极限学习机(WDNetELM)、
针对高动态空战环境下集中式指挥控制方式易受干扰,且突发情况下重分配时效性不高的问题,基于改进组合拍卖算法提出一种完全分布式的协同空战攻击决策模型。各战机agent用贪婪算法构造组合投标,通过信息交换与相互协商实现任务的分配与协调,达到攻击方案的一致。实验验证了该算法的有效性,其时效性可满足战场实际需要。
针对深井摩擦提升系统中,钢丝绳在提升过程中张力的变化情况,分析了钢丝绳在提升周期内承载状况的变化规律,建立了提升过程中钢丝绳动态张力的数学模型,并选用精度高、速度快的龙格一库塔法进行数值分析。根据所建数学模型,建立了基于Madab/Simulink的提升钢丝绳动态张力仿真模型。通过案例仿真结果表明了钢丝绳提升周期内三个运行阶段之间张力突变现象的主要影响因素有悬垂绳长、载荷和加速度,为进一步研究上述三个因素的量化限制范围,实现多绳摩擦提升机平稳运行提供了前提依据。
网络在线广告中以套取广告费为目的的点击欺诈已经严重影响了网络广告的稳定发展。从FDMA2012竞赛提供的欺诈发布商检测的真实数据集出发,针对冗余特征会降低训练效率以及不平衡数据会使决策边界发生偏倚的问题,提出了一种基于集成特征选择的网络在线广告点击欺诈检测方法。采用Bagging方法和合成少数类过采样技术(SyntheticMinorityOversamplingTechnique,SMOTE)相结合的方法将多数的正常点击广告发布商样本与少数的欺诈点击广告发布商样本构造为多个袋装子集,利用基于相关性度量的特征选择算法对每个袋装子集中筛选出特征子集,设置阈值得到特征合集,利用随机森林算法构建点击欺诈检测模型。实验结果表明该方法能够有效识别出实施欺诈点击行为的非法发布商,达到网络在线广告中点击欺诈检测的要求。
突发灾难的应急物资的配送有时受多禁止时间约束,为此,针对多禁止时间窗约束的应急物资运输路径优化问题,考虑多禁止时间窗的约束,建立了以总配送时间最小为目标、多禁止时间窗约束的应急物资运输路径优化模型。鉴于该模型为混合整数规划模型,采用GUROBI求解,并与建立的对应的多时间窗约束的路径优化模型对比。最后通过算例分析验证了该模型的高效性和算法的有效性。结果表明,多禁止时间窗约束的应急物资运输路径优化模型求解效率更高;此外评估救灾点对配送时间的影响以及分析多禁止时间窗对应急物资配送规划的影响,结果表明部分救灾点显著影响总配送时间,禁止时间窗的开始时间以及宽度影响总配送路线、时间以及到达各救灾点的时间,因此考虑时间约束特点可为应急物资运输决策提供实用价值。
针对传统GPS了一种软核架构的高效及非相干积分时间,流水线式的NiosII接收机不能根据接收信号的特性自适应的调节频率搜索范围及积分时间的问题,本文提出软核自适应调节频率搜索范围、相干积分时间通过采用仅有一片结构仅负责并行处理,实现了参数调节的灵活可控捕获方法,其可以通过NiosIIGPSVHDL.的基带开发板,实测结果表明,捕获功能性能正常,频率捕获范围可在100Hz~80kHz内灵活切1ms~30s内灵活切换StratixIIIFPGA换,积分时间可在
获取高精度表层土壤水分数据能揭示不同土壤结构的水分动态变化状况.对于研究土壤水分植被承载力具有重要意义。传统的测量数据校准方法采用最小二乘估计,估计结果对于土壤水分数据中的误差较为敏感,当水分测量数据中存在显著误差时会导致错误的校准结果,降低了校准精度,且校准效率低。针对这些问题,提出一种基于粒子群优化的表层土壤承载力水分测量数据快速校准方法。采用三截尾估计取代最小二乘估计作为测量数据校准的目标函数。以水分测量数据的随机误差遵从正态分布为约束条件。构建三截尾鲁棒土壤水分数据校准模型。采用粒子群算法对校准模型进行求解,引入不确定知识概念,在种群迭代搜索过程中限定个体搜索中心及搜索范围,使得粒子以更快、更有效的方式向最优解逼近,获得更为准确的校准值。实验结果表明,所提方法相比当前测量数据校准方法的校准效率最高提高了28.5%左右,校准精度较高,可用于实际测量。
以数据导入单元的设计为例,阐述了电子文件归档管理系统核心功能单元的设计思路。主要从建立功能单元工作流程和确定逻辑操作及逻辑处理出发,就对象模型建立、类定义与类间关系、操作功能逻辑实现以及单元功能测试等方面进行了论述。关键词:电子文件归档;文档管理;功能单元设计;面向对象程序设计;对象模型;类中图分类号:TP391
为满足悬架控制系统结构简单,重量轻,能够缓解冲击的设计要求,提高车辆操控稳定性与安全性,对车辆底盘主动悬根据车辆底盘主动悬架结构,建立运动微分方程,构建减振器阻尼特性模型;架实验台开发与阻尼特性仿真展开深入研究将永磁无刷直流电机作为发电机,设计理想状态下电路,计算电磁执行器的电磁转矩阻尼与惯性力;分别设计实验台路面、仿真结果表明,活塞杆直径增大,压缩阻力增大,拉伸阻力减小;阻尼伐激振模块孔径越小,阻尼力越大;证明了所提方法设计的实验台性能稳定,可以较好地测试车辆控制性能,对控制器参数整定与优化起到辅助作用
雷达目标检测近年来一直是雷达信号处理中的重要任务在探测监控等安全领域中有非常重要的作用复杂地形环境下雷达虚警数量急剧上升等问题,;警目标检测方法存在的环境适应能力较弱标检测方法雷达目标检测模型较大地减少了虚警数量深度学习,,