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建筑
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特殊结构做法造价敏感性实例分析
特殊结构做法对于项目整体造价的影响是项目经济性评估及结构方案决策的重要依据。本文选取工程设计中具有典型意义几种结构特殊做法，并以实际工程案例的计算模型作为数据依托，研究了项目造价对于各种特殊结构做法的敏感性程度，重点分析了大板做法、宽扁梁做法、强化框架做法3类主要特殊结构做法的成本影响效果，并依据研究结果提出了相应的控制建议。研究结论可以有效指导特殊结构做法的方案决策及经济性评估
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装配式密网格构柱抗震性能有限元分析
近年来，我国正大力推广装配式建筑和钢结构建筑。欧美、日本等发达国家已经拥有了高度工业化、装配化的房屋建筑技术，我国装配式钢结构建筑的发展迎来了机遇和挑战。在前期研究的基础上，提出一种装配式密网格构柱结构形式，作为抵抗水平力构件应用于钢结构建筑中。通过有限元分析软件对装配式密网格构柱进行数值模拟分析，得到其荷载-位移滞回曲线、骨架曲线，并与前期研究的装配式钢筋缀件格构柱的抗震性能进行比较，得出以下结论:装配式密网格构柱拥有比前期研究的装配式钢筋缀件格构柱更好的抗震性能;极限承载力提高约15%，消耗总能量值提高约26%，稳定性更好。ABAQUS有限元分析结果可为日后的试验研究及工程应用提供参考与帮助。
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干湿循环对非饱和土力学性质影响研究
自然界和工程中大多为非饱和土，非饱和土是气态、液态、固态三相互相影响、互相耦合的混合体，特别是气相与液相交接面处的气-液二相水膜具有表面张力，宏观上表现为毛细作用，在微观力学分析中具有不可忽略的作用。文章采用非饱和土三轴仪在降水渗流-蒸发固结循环下进行多次压缩试验，研究了反复干湿循环对非饱和土力学性质的影响。试验成果表明:①干湿循环使非饱和土的SWCC值产生不可逆转的变化，在蒸发固结的脱湿路径中，单位体积含水率相同的条件下，由于RDW1土样内部钙质、矿物质及盐分等溶解、流失导致化学场变化而引起主体结构发生了某些变化，土壤内的孔隙度增加，因此RDW1较型RC1受到更显著的影响，力学参数指标明显下降;②基质吸力在0kPa-1kPa时，孔隙比变化平缓;随着基质吸力的进一步加大且超过一定阈值，试样达到屈服点，以致土体内部结构疲劳，非饱和土样的固结收缩特性发生了不可逆转的变化，在土样到达屈服极限之前各项收缩指数增加，随着基质吸力增加孔隙比均不再变化，孔隙收缩的尺寸效应不甚明显;③经过多次降水渗流-蒸发固结循环后，剪切破坏产生明显剪切滑裂面，土体力学性质降低，抗剪强度参数降低，其中剪应力减少约5%
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基于Revit的BIM技术在地下施工中的应用分析
地下施工具有场地小、难度大、要求高、危险性大等特点，易出现质量问题，可在地下施工中引入基于Revit软件的BIM技术，充分发挥Revit软件的精细建模和良好可视化优势。以某地下车站为例，论述基于Revit的BIM建模方法与要点，根据传统二维制图在数据转换方面的缺陷，优化BIM建模技术。结合地下车站工程实践，论述BIM技术在技术交底、施工质量管理、施工进度管理、施工材料管理、施工安全管理等方面的应用，为基于Revit的BIM技术在地下施工的推广应用提供理论与实践帮助。
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多次分段注浆钢花管单桩抗滑性能模型试验研究
采用现场原型试验，从滑坡推力、桩身土压力、桩身弯矩等方面研究了多次分段注浆钢花管单桩的抗滑性能，分析了多次分段注浆钢花管注浆效果和破坏模式。试验结果表明:采用多次分段控制注浆技术，钢花管周边形成“树根状”水泥柱复合抗滑体，这种结构可以有效提高桩周土体抗剪强度，有效地增强了钢花管单桩结构的抗滑性能。6.0m桩长的多次分段注浆钢花管，与常规钢花管相比，单桩水平抗滑力提高了35kN，其水平承载力相比常规钢花管提高约50.72%，更好地阻止了滑坡的产生，钢花管在滑坡推力作用下发生弯曲破坏，最大弯矩值出现在滑面附近，因此，建议在结构设计中加强滑面附近的桩体配筋设计，以增强滑面附近的抗弯破坏能力，从而达到更好的抗滑效果。关键词:钢花管;多次分段注浆;抗滑性能;模型试验
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健康城市视角下的城市中心区滨水空间*：理论机制、科学证据、关键要素
Abstract城市中心区滨水空间是陆地与水体交接的过渡区域，是多种景观资源和城市功能的混合体，是承载和激活城市居民公共生活的重要场所。其品质对广大市民的健康和福祉有着重要且深远的影响。尽管现有文献从不同的方面指出了城市滨水区各类环境要素可能对健康和福祉有显著的影响，但是我们掌握的知识仍然较为零散，缺少从健康城市这一视角下系统审视和评价这些环境要素影响的研究。针对此问题，从健康城市滨水空间的理论机制、科学证据和关键要素特征3个方面展开分析，提出一系列规划、设计和管理建议，希望为建设健康城市和健康滨水空间提供科学支持和实施建议。Urbancentralwaterfrontspaceisatransitionalareawherethelandmeetsthewater,withamixtureofdiverselandscaperesourcesandurbanfunctions.Itisanessentialtypeofspacetoaccommodateandstimulatepubliclife,
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高水流冲刷下桩基加固方法
在桥梁工程当中，由于河水长期冲刷，在桥梁桩基位置容易形成回旋，导致河床下降，出现桩基混凝土甚至部分钢筋外露的现象。由于河水湍急，河中卵石碰撞桩基，严重影响桩基的质量和寿命，须加以修复加固。对于高水流速度下的桩基，没法采用常规的加固方法，本文将以大渡河中的桩基加固为例，探讨高水流速度冲刷下桩基加固方法。
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干式连接装配式混凝土框架抗连续倒塌静力试验研究
大变形下梁柱节点的力学行为是影响干式连接装配式混凝土框架结构抗连续倒塌性能的关键因素个梁柱子结构试件进行了静力连续倒塌试验，包括根据试验结果分析了节点和子结构在不同变形下的破坏模式和结构静力倒塌抗力，并采用能量原理分析了子结构的动力倒塌抗力和对于预应力连接试件，由于37%。虽然悬链线机制下预应力筋使得结，而连接角钢和螺栓的断裂使悬链线机制下的静力和动力倒塌抗力分别降低和和现浇试件相比，螺栓连接试件的受拉区端板屈曲，使结构在压拱机制下的静力和动力倒塌抗力分别降低个后张拉无黏结预应力连接试件和45%受压区混凝土提前破坏使得压拱机制下的静力和动力倒塌抗力分别降低构静力倒塌抗力提高了
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基于BIM技术的装配式建筑施工全过程研究和应用
随着计算机的快速发展，BIM技术应用领域也变得越来越广泛。研究了BIM技术在装配式建筑施工全过程中的应用，结果表明:针对装配式预制构件，BIM技术在其施工阶段可以实现精细化管理，并结合Revit软件的建模分析对施工全过程进行实时追踪;同时，BIM技术还可以对施工现场的场地布置情况和施工进度进行模拟，预先发现施工中可能出现的问题，提高装配式建筑施工过程的安全性。
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浅谈韩国首尔京城站旧址建筑的风格特征
本文阐述了韩国首尔京城站的发展历程，在历史资料与实地调研的基础上，分别从京城站的形态特征、立面特征、装饰特征三个方面对京城站的建筑风格进行了分析，最后总结了影响京城站风格特征的重要因素。
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广东得利钟表文化与时间科学馆建筑设计
无摘要
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水泥基植物纤维复合材料耐水性研究
对废弃木材合理利用，将其制备成水泥基植物纤维复合材料,除了考虑承受荷载外,还应对其耐水性进行研究。试件制备采用马歇尔击实工艺,根据力学性能优选配比方案,并通过干湿循环试验对不同预处理试件的质量和力学性能进行分析。结果表明:水灰比为0.8(集灰比为0.5时，试件在养护28d的抗压强度、劈拉强度达到最大值,分别为8.30、2.41MPa;经1%NaOH溶液预处理试件优于未处理和水溶液处理的力学性能;经过15次干湿循环,质量损失率小于2%,强度损失率小于12%,且试件外观无显著变形,可见该复合材料具有良好的耐水性能。
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基于MPS方法的自密实混凝土流动数值模拟
采用三维移动粒子半隐式(MPS)法来分析和预测自密实混凝土(SCC)的流动性，对L形箱试验进行数值模拟，对比分析了数值模拟与试验中SCC的流动形态和流动时间.在此基础上，研究了L形箱试验和V形漏斗试验中塑性黏度对SCC流动性的影响，并建立了SCC密度和塑性黏度与V形漏斗试验下落时间的关系.结果表明:使用基于Bingham流变模型的MPS方法可以较好地模拟SCC的流动特性，且精度较高;MPS方法可以对SCC在施工过程中的流动时间和流动形态进行模拟预测，结合流变参数分析可以为SCC工程的设计和施工实践提供参考依据.
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掺合料对再生混凝土抗氯离子渗透性影响的研究进展
氯离子侵蚀问题一直当今混凝土耐久性研究的重点内容，特别是针对再生混凝土，其氯离子侵蚀问题更加严重。本文通过对再生混凝土近几年研究现状的整理，分析了不同种类掺合料单掺及复掺对再生混凝土抗氯离子渗透性能的影响。
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波纹型钢纤维-混杂纤维混凝土界面黏结性能
考虑钢一聚丙烯混杂纤维体积分数、波纹型钢纤维埋置深度和混凝土基体强度等因素，设计制作了21组混杂纤维混凝土拉拔试件，通过拉拔试验研究了波纹型钢纤维与混杂纤维混凝土基体的界面黏结性能.基于实测的钢纤维拉拔力一滑移曲线，分析了上述因素对波纹型钢纤维最大黏结力和拉拔功的影响规律，阐明了界面黏结机理.结果表明:当波纹型钢纤维体积分数为1.50%、聚丙烯纤维体积分数为0.05%时，界面黏结性能最佳;界面黏结力随着基体强度的提高而提高;增大钢纤维的埋置深度，界面黏结强度提高，但当埋置深度大于8mm时，界面黏结强度随着埋置深度的增加而减小.
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基于神经网络的短时道路交通流预测研究综述
短时交通流预测是可以为交通流诱导提供理论支撑，能够有效缓解交通拥挤，节约出行成本。神经网络在目前已有几十种不同的模型，每个模型都有其不同的优缺点。本文主要综述了常用的BP神经网络模型、小波神经网络、RBF神经网络、广义回归神经网络研究现状，为后续开展更深入的短时道路交通预测研究工作提供一定的借鉴意义。
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不同参数对于深基坑双排桩支护结构的变形影响研究
随着人们对空间需求的日益增大，地下空间的开发显得越来越重要，同时各种深大基坑也应运而生，而基坑作为空间结构体系，在开挖过程中存在空间效应的影响，许多学者研究发现，通过合理考虑基坑的空间特性可以使支护形式更加合理，针对阴阳角型双排桩支护结构，桩长、排距、桩径等因素对其空间效应影响显著，本文就双排桩支护结构的桩长、排距和桩径等参数，以及回弹指数进行了参数分析，根据青岛地铁项目，结合试验探讨了各因素对阴角及阳角型基坑不同位置处支护桩体变形，以及坑底回弹变形分布的影响。旨在通过基坑空间效应的研究以及不同参数对于双排桩支护结构变形影响的研究，为施工现场选择更加合理的支护结构，最大程度地减小坑壁侧移变形。
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特大钢桁梁斜拉桥施工期间结构稳定性分析
通过建立忠建河钢桁梁斜拉桥有限元模型，在弹性桁上弦杆采用箱形截面，杆件横梁内宽790mm，竖向中心线稳定和非弹性稳定范畴内对该桥进行施工期间第一类、第二处内宽790mm，根据结构受力设置24、28、32、36mm四种板类稳定性分析，并对不同施工阶段下钢桁梁斜拉桥的稳定性厚;主桁下弦杆采用箱形截面，杆件横向、竖向内宽均为790做出评估。计算结果表明，最大双悬臂、最大单悬臂及成桥mm，根据结构受力设置24、28、32、36mm四种板厚;横向连等关键施工阶段下结构的第一类和第二类稳定性安全系数接系包括上、下横联及横梁腹杆，为增强主桁的整体性，在桁均满足规范要求，根据评估结果对该类型桥梁施工提出几点梁端头、拉索处、主塔附近设置有横向连接系;上下平联采用建议，保证施工安全，提高施工质量。双交叉形，杆件采用焊接工字截面。
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火炸药工程设计中冲击波及破片防护的探讨
冲击波和爆炸破片是火炸药工程爆炸安全事故中造成人员伤亡及建(构)筑物损坏最重要的两个危险因素，本文1冲击波及破片防护设计从火炸药爆炸的这两个因素进行分析，通过具体工程实例分1.1防护标准析了一种特殊的冲击波及破片防护结构。火炸药爆炸的所有危害均与其冲击波有关，包括破片伤
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地下结构抗震设计的改进等效反应加速度法
对地下结构横向抗震分析中的等效反应加速度法进行综合分析。结合算例，以动力时程法为基准，全面评价了等效反应加速度法的适用性;进而深入分析其误差来源，并做针对性改进优化，通过引入动力响应调整系数β，提出了一种改进等效反应加速度法;结合算例分析，评价了改进等效反应加速度法对不同工况的适用性。结果表明:等效反应加速度法计算所得结构内力及变形均偏小;且计算精度随地层剪切波速的增大整体呈上升趋势，但几乎不受结构埋深的影响;同时，明确了等效反应加速度法的误差源自于其忽略了地下结构对其周围土体动力响应的干扰作用，改进优化后提出了改进等效反应加速度法;相比现有等效反应加速度法，改进等效反应加速度法具有更广泛的适用性及更优的计算精度，可为地下结构抗震设计和分析提供新的计算方法。关键词:地下结构;抗震设计;动力时程法;等效反应加速度法;改进等效反应加速度法