多次分段注浆钢花管单桩抗滑性能模型试验研究
【摘要】 采用现场原型试验，从滑坡推力、桩身土压力、桩身弯矩等方面研究了多次分段注浆钢花管单桩的抗滑性能，分析了多次分段注浆钢花管注浆效果和破坏模式。试验结果表明:采用多次分段控制注浆技术，钢花管周边形成“树根状”水泥柱复合抗滑体，这种结构可以有效提高桩周土体抗剪强度，有效地增强了钢花管单桩结构的抗滑性能。6.0m桩长的多次分段注浆钢花管，与常规钢花管相比，单桩水平抗滑力提高了35kN，其水平承载力相比常规钢花管提高约50.72%，更好地阻止了滑坡的产生，钢花管在滑坡推力作用下发生弯曲破坏，最大弯矩值出现在滑面附近，因此，建议在结构设计中加强滑面附近的桩体配筋设计，以增强滑面附近的抗弯破坏能力，从而达到更好的抗滑效果。关键词:钢花管;多次分段注浆;抗滑性能;模型试验
