化工
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为满足页岩气储层体积压裂对大排量大液量的要求需采用滑溜水压裂液体系进行压裂施通过大量室内试验优选出了性能优良的压裂液添加剂包括减阻剂防膨剂和助排并通过浓度优选以及性能评价等试验,CY-1、建立了一套适合页岩气储层开发的高效滑溜水压裂液CRJ-2,:工剂。CPJ-1,体系具体配方w为,(溜水压裂液体系进行了性能评价:01%)减阻剂CY-1+15%CRJ-2+05%CPJ-1。结果表明该压裂液体系属于假塑性流体具有良好的流变性能其降助排剂对优选的高效滑,:,;摩阻性能明显优于常规胍胶压裂液体系具有低摩阻特点并且压裂液体系对储层段天然岩心的渗透率、,,防膨剂伤害率仅为
采用浸渍法以钛酸丁酯和偏钨酸铵为原料制备了WO3-TiO2/ZSM-5光催化剂,并将其用于模拟柴油脱氯,利用XRD、N2吸附-脱附、UV-Vis等技术对制备的催化剂进行表征,考察了WO3-TiO2/ZSM-5催化剂脱氯实验的最佳反应条件,研究了催化剂对不同有机氯化物配制的模拟油的脱氯实验。表征结果显示,WO3-TiO2/ZSM-5光催化剂保留了ZSM-5分子筛的结构。实验结果表明,在WO3和TiO2负载量分别为2.5%(w)和20%(w),催化剂焙烧温度550 ℃,脱氯实验的反应温度50 ℃,紫外灯光照时间为4 h,剂油体积比为1∶40时,WO3-TiO2/ZSM-5光催化剂的脱氯率最高,达98.7%;WO3-TiO2/ZSM-5催化剂对不同种类的有机氯化物脱除效果不同,脱除率最好的为CH2Cl2。催化剂经五次使用后仍有较好的脱氯效果。[
以制备的1-丙基磺酸-3-甲基咪唑对甲苯磺酸([MIMPS][C7H7O3S])离子液体为催化剂结合自行设计的反应装置,对高酸值酸化油进行酯化降酸试验,考察了甲醇通入量、催化剂用量、反应温度和反应时间等因素对酸化油转化率和预酯化油酸值的影响,并考察了催化剂的重复使用性能。对离子液体的红外光谱分析结果表明制备的离子液体符合反应产物化学结构特征;热稳定性分析表明该离子液体在200℃以下具有较好的稳定性。通过单因素与正交试验确定最佳工艺条件:酸化油50g、甲醇通入量0.99mL/min、催化剂用量(以酸化油质量计)2.5%、反应时间3h、反应温度105℃,在此条件下转化率可达98.42%,酸值由120mg/g变为1.9mg/g。油脂酯化降酸后酸值达到后续酯交换制备生物柴油酸值小于4mg/g的指标要求。催化剂重复使用9次,转化率仍保持在75%以上,说明酸性离子液体催化剂对高酸值原料酯化降酸有很好的催化活性且具有良好的稳定性。
以分离漂珠和酸溶性金属化合物后的粉煤灰尾渣为原料,经高温碱融水热法合成13X分子筛,通过使用超声震荡,并引入13X晶种,有效降低了晶化时间。以Ca2+交换能力为指标,并运用XRD,SEM,FT-IR,TG-DTG对生成的13X分子筛进行了探究。结果表明:在700℃下碱融活化3h后,粉煤灰的石英和莫来石晶体结构被完全破坏。碱度(n(Na2O)∶n(SiO2))=2.0,碱融温度700℃,晶化温度80℃,晶化时间8h,在此条件下生成了纯净的13X分子筛,粒径约为0.7μm,钙离子的交换能力为281.68mg/g。
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本文综述了近年来国内外丁苯水泥改性剂(Styrene-ButadieneCementModifier,SBCM)改性水泥基材料的改性机理方面的研究进展。从理论角度归纳总结了SBCM改性水泥基材料的机理,并从3个方面进行了讨论,即SBCM对水泥水化过程、改性水泥基材料的微观结构与孔结构的影响。最后介绍了SBCM自身的组成及结构对改性水泥基材料的性能影响。
提出并实践以协同优化为主要特征的催化裂化装置高效运行策略,主要通过原油分储分炼、常减压蒸馏-延迟焦化-蜡油加氢分馏协同运行,有效降低了催化裂化装置进料中的小于350℃馏分含量;在此基础上通过提高溶剂脱沥青装置和蜡油加氢装置负荷,提高催化裂化掺渣比,实现了催化裂化装置的高效利用;在重整和变压吸附氢气系统负荷增大的基础上实现了重柴油及催化裂化柴油不同形式的转化,降低了柴汽比;焦化装置在低负荷运行的同时也通过回收全厂轻烃及重油再分离得到新的定位。
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采用灰分法、过滤法、离心法测量了某重油催化裂化装置外甩油浆的固体颗粒含量,对几种方法在固含量测定方面的结果差异进行对比分析。实验结果表明,离心法测量的固含量约为,介于灰分法和过滤法之2850μg/g间。离心法结果显示,油浆中重组分与细粉颗粒存在较强的吸附作用,分离中能否准确得到焦粉是造成结果差异的主要原因。离心法耦合后续焙烧能够分离获得油浆中一定量的催化剂细粉颗粒,通过激光粒度仪、元素分析、等手段对分离得到的固体颗粒以及初始催化剂进行了表征。催化剂粒径集FCC之间,为规则的球形分布,油浆中的固体颗粒呈不规则的块状分布,粒径在~之间,之间;催化裂化油浆中的固体颗粒组成主要有催化剂细粉、焦粉和碱金属FCC0.440μm、K、仪、中在XRD~BETSEM-EDS32120μm其中催化剂细粉的粒径在、无机盐和金属元素Ca
针对不同加氢精制Ⅱ/Ⅲ类润滑油基础油(简称基础油)的结构特征,分别应用多层感知神经网络和径向基神经网络方法将加氢基础油链烷烃、环烷烃、烷基苯含量和黏度指数作为输入变量,建立了以氧化安定性为输出变量的9参数神经网络模型。首次将黏度指数作为预测模型输入参数,使模型预测准确度得到大幅提高。通过对影响加氢基础油氧化安定性的因素分析,找出了与氧化安定性有正/负相关关系的Ⅱ/Ⅲ类基础油的烷烃组成成分。在Ⅱ/Ⅲ类基础油中,在芳烃含量很低的情况下,随着链烷烃含量的增加,二环、三环环烷烃含量减少,润滑油的氧化安定性增加。
常规膜制备方式主要是原位合成法、晶种二次法等,但是在膜制备过程中都存在一定的缺陷,主要是由于水热合成存在溶剂热以及膜层与无机材料表面之间结合能力差等原ZIF8填充剂,采用两步法制备了稳定且具有较高气体分离性能以有机硅为膜基底,掺杂.ZIF8因的/有机硅杂化膜,通过扫描电镜()、粉末衍射()等对不同掺杂比例ZIF8PXRD制备的膜进行了分析表征,并考察了其对膜气体分离性能的影响SEMZIF8结果发现,经两步浸渍提拉后,膜表面均匀致密、无裂痕缺陷当有机硅与质量比时,杂化膜的性能更为优.时理想选择性系数为150℃/有机硅膜;气体分离性能ZIF8,H2∶CH447.61∶1(1∶1)混合气的分离因子为34.5..
为了研究路用坡积体填料的剪切特性,以陕西略阳山区典型坡积体为研究对象,开展室内大型直剪试验,研究不同含石率和不同法向应力下坡积体填料的剪切特性,重点对剪应力-剪切位移曲线、剪胀剪缩特性、抗剪强度及其参数进行分析。结果表明:剪应力-剪切位移曲线分为线性变形阶段、初始屈服阶段和硬化阶段,剪切过程中由于块石存在出现了轻微抖动现象;高含石率的坡积体填料比低含石率的坡积体填料的剪胀剪缩现象更为明显;相同含石率条件下,剪缩段的法向应力越大,剪缩越明显,剪胀段则相反;含石率在45%~65%时,路基填料的抗剪强度较高;内摩擦角随含石率增大而增大,而黏聚力呈先增大后减小再增大继而减小的趋势。
院聚乙烯尾气回收工艺回收的氮气中含有少量的氢气其不仅影响聚乙烯产品质量还增加循环使用的安全隐患采用微型管式催化剂评价装置考察了反应条件表明当反应温度袁70耀200益尧2000耀3000h袁袁温度空速尧反应压力尧渊鄄1尧0.5耀1.4MPa时袁压力以及乙烷存在对冤遥催化脱氢后的气体中氢的体积分数不大于XNY鄄04型脱氢催化剂活性的影响遥研究结果催化0.1%袁剂表现出优良的脱氢性能
研究了水胶比、聚羧酸减水剂(PCE)分子结构、高吸水性树脂(SAP)及阴离子型黏度调节剂(VMA)对砂浆流变性能的影响。结果表明:提升水胶比能降低砂浆的屈服应力和塑性黏度并提高其流动度保持能力。PCE的掺入可显著降低砂浆的屈服应力且PCE侧链的空间位阻作用是一个主要原因。侧链抑制PCE在水泥颗粒表面的吸附。增加PCE侧链长度对水泥浆初始流变性影响较小。SAP通过降低砂浆中自由水含量来提高其屈服应力和塑性黏度,其作用机理与降低水胶比的作用相似。VMA在低掺量下通过桥接作用提高砂浆的屈服应力,但对塑性黏度影响不大;高掺量下,VMA的桥接作用减弱却能大幅提高液相的黏度,因而对砂浆屈服应力的提升作用减弱而大幅提高其塑性黏度。
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以原状脱硫石膏、粉煤灰、矿渣作为基本材料,运用正交试验研究了由NaOH、生石灰和水泥组成的复合碱性激发剂对于原状脱硫石膏-粉煤灰-矿渣复合胶凝材料基本力学性能的影响,确定了NaOH、生石灰、水泥的最佳掺量。在此基础上,研究了不同植物纤维、水胶比、减水剂对复合胶凝材料基本力学性能的影响,确定了纤维石膏基复合墙材的最佳配比。试验结果表明:NaOH、生石灰、水泥的最佳掺量分别为0.5%,8%,10%,该复合墙材选用苎麻纤维和萘系减水剂为宜,最佳掺量分别为2%和1%,最佳水胶比为0.38,所有组分均在脱硫石膏、粉煤灰和矿渣质量和的基础上按质量比外掺。
以板状刚玉、尖晶石细粉和活性α-Al2O3微粉为主要原料,使用HiPerCem水泥作为结合剂制备刚玉-尖晶石浇注料,对比研究了HiPerCem水泥与Secar71及CMA72水泥在浇注料中的凝结行为及其对浇注料常温物理性能、抗渣性能的影响。结果表明,在保持引入浇注料中一铝酸钙含量为1.8%,尖晶石含量为10%的情况下,HiPerCem水泥结合浇注料的凝结速度居中,脱模及烘干强度较另外2种水泥结合浇注料的低。抗渣侵蚀实验表明,以HiPerCem水泥为结合剂的浇注料因引入的CaO含量较CMA72和Secar71水泥结合浇注料低,大尺寸气孔少,具有较好的抗渣性;而CMA72水泥结合浇注料因试样中大尺寸气孔比例较高,熔渣渗透严重,未能发挥出其水泥中微晶尖晶石相改善抗渣性的优势。
氟塑料换热器具有耐腐蚀、耐高温、耐老化、不粘灰、不结垢、重量轻、传热系数高等特点,在低温烟气换热中,比传统金属换热器更有优势。氟塑料换热器结构采用大量小直径、薄壁的氟塑料柔性软管密集排列的方式制作而成,换热管采用U型布置,换热器垂直悬挂安装,模块化布置,可实现单独隔离,方便检修。分析了管径对换热器安全性及水侧阻力的影响。目前,氟塑料换热器已在低温烟气余热回收、烟气冷凝、MGGH系统上得到了大量应用,随着材料改性技术的进一步提高及环保政策的推进,氟塑料换热器成本将大幅降低,其将在电力、钢铁、煤化工等行业得到更广泛的应用。
实验研究了多壁碳纳米管(MWCNT)-水/乙二醇纳米流体在汽车散热器中的传热特性。在80%/20%的水/乙二醇基液中制备了5种不同体积分数(0.05%,0.1%,0.159毛,0.3%和0.5%)的MWCNT纳米流体,通过研究超声波振荡时间对纳米流体稳定性的影响得出,超声泼的振荡时间为lh时,纳米流体的稳定性较为良好。将体积分数为0.15%的纳米流体分别添加十二炕基苯磺酸纳(SDBS)和十六炕基三甲基氯化铁(CTAC)作为分散剂进行稳定性实验,分别采用目测法和透射比法来评价纳米流体的稳定性,选出分散效果较好的分散剂种类和添加量并评价了两种纳米流体的稳定性,结采表明CTAC的添加量为质量分数0.05%、SDBS的添加量为0.1%时,纳米流体的分散效果较好,并且CTAC的分散效果优于SDBS。分别使用单因素实验设计和正交实验设计对不同浓度的纳米流体在不同流速、温度下的传热特性进行分析,纳米流体的体和、流量为2-6Umin,入口温度为45-65"C。结采表明,与基液相比,纳米流体的传热速率有了明显的