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工程
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基于特征增强SSD的隧道漏缆卡具检测
无摘要
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新型单箱砼-多钢箱混合梁桥结构冲击系数研究
采用混合梁可以降低梁桥建造高度，大幅减少平原湖泊地区的(桥工程量%采用分离式多钢箱则可以进一步提升钢箱梁的装备制造程度，但由于其过渡段前后刚度和质量存在突变，亟需加强针对此结构的动力性能研究。以金溪大桥为研究案例开展以下研究:1)将车辆简化为由集中质量、弹簧和阻尼系统组成的三维体系,构建车辆模型;2)分别以边跨混凝土箱梁及中跨钢箱梁边钢箱及中钢箱竖向位移为分析对象，运用ABAQUS非线性动力学模块，计算移动车辆在不同车速、不同轴重下的冲击系数，并与规范计算容许冲击系数进行对比%结果表明:新型单箱径-多钢箱混合梁桥结构动力性能较好，其动力冲击系数符合规范要求。
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重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析
为解决重型车辆行驶过程中引发的道路损伤难题，提升重型车辆的平顺性与道路友好性，将加装惯容器的ISD（inerterspringdamper）悬架应用于重型车辆悬架系统中，建立了重型车辆ISD悬架半车模型。运用改进粒子群算法对悬架系统的主要参数进行优化求解，并在不同路面等级和不同行驶车速条件下进行仿真分析。结果表明:与传统被动悬架相比，应用惯容器的重型车辆ISD悬架可有效抑制悬架的低频共振，减小重型车辆轮胎动载荷对道路的损害，显著提升重型车辆的平顺性与道路友好性。关键词:重型车辆;ISD悬架;平顺性;道路友好性;改进粒子群算法
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测点偏移对水泥混凝土路面板角弯沉测试的影响
针对现行规范中板角弯沉测试中轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤摆放位置不明确对测试结果的影响问题，利用贝克曼梁弯沉仪、落锤式弯沉仪开展了轮胎加载、贝克曼梁梁头及落锤位置的偏移对水泥混凝土板角弯沉值影响研究^研究结果表明:在板底脱空的情况下，两种方法测试得到的弯沉值均与偏移距离存在较好线性相关性，随着偏移距离的增加，板角弯沉近似线性减小;贝克曼梁弯沉仪检测板角弯沉时，荷载偏移10cm、20cm以内可分别满足工程应用容许误差5%、1〇%的使用要求，建议贝克曼梁梁头摆放于距板角横、纵缝5cm的位置;落锤式弯沉仪检测板角弯沉时，偏
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高速公路上坡路段半挂汽车列车行驶速度特性试验研究
选择高速公路常见的六轴半挂汽车列车为代表车型在重庆山区高速公路上测试了列车以不同入坡初速度驶入不同坡度路段后的行驶速度并分析了小轿车追尾半挂汽车列车的追尾特性结果表明半挂汽车列车以不同初速度进入同一坡度路段运行时达到最大持续爬坡速度相同在不同坡度上车辆的行驶速度下降变化不同最大持续爬坡速度也不同坡度越大速度下降越快最大持续爬坡速度也越小小轿车追尾半挂汽车列车的时间随半挂汽车列车入坡初速度的降低而缩短坡度大小对小轿车追尾半挂汽车列车有影响但影响较小关键词交通工程上坡路段半挂汽车列车行驶速度
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乡村公路小桥涵设计要点探析
在总结乡村公路小桥涵设计原则的基础上，对桥涵方案选择、技术标准、桥梁上部结构、下部结构、基础、桥面、防撞设施、桥梁支座、搭板等设计要点进行了总结和分析，从而更好地确保乡村公路小桥涵的设计质量。
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褪黑素对邻苯二甲酸二丁酯加重小鼠过敏性哮喘的拮抗作用
目的探究褪黑素（方法只30Balb/c组雄性小鼠随机分为对照组对照组和。组在第DBP0~53DBP+5mg/kgMT天腹腔注射生理盐水，在第42、49别用灭菌生理盐水和进行再进行30min的1%OVA（剂量为DBP溶液雾化天每天进行30min）进行灌胃，在第54~6040mg/kg。OVA+DBP+MT21、35、42、49组在第天用的无菌生理盐水雾化（剂量为DBP40mg/kg和。OVA天腹腔注射OVA+DPB致敏液，在第OVA进行灌胃，并在每天组在第21、35、天分天每天0~5354~60暴露后的IL-4、IL-5、IL-13。。与）OVAP<0.01组相比，21、35、42、49结果与对照组相比，口服灌胃暴露;此外，第测定小鼠血清免疫球蛋白含量OVA中性粒细胞与嗜酸性粒细胞数量增加，、OVA+DBP中性粒细胞与嗜酸性粒细胞数量增加，、5mg/kgMT溶液雾化1%OVA。肺组织病理学改变巴细胞统计学意义（巴细胞
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汽车集成式真空助力主动制动系统和控制算法
针对当前真空助力主动制动系统助力保持时间短、位置控制精度低和控制算法实用性差的问题，提出了一种改进的系统及其控制算法。在真空腔、工作腔和大气之间增加带自锁功能的电磁阀，通过控制电磁阀实现主动助力控制，同时实现电磁阀掉电状态下的助力保持。通过增加的机械结构实现模式自动切换，保证人工制动的有效性。结合基于传感器距离反馈的安全距离和预制动控制算法，缩短了系统响应时间，提高了系统的实用性。系统及其控制算法成功应用于某电动智能车自主跟车系统中。经过测试，在城市工况下，自主跟车时最小安全距离控制在1.00~2.00m范围。结果表明:该系统可以满足车辆主动制动行车和驻车制动需求，能保证制动的安全性，同时提高行车安全性，实现任意长时间保压，响应快;控制算法保证了制动平顺性，同时提高了行车安全性和道路行车效率。关键词:汽车工程;电子液压制动;主动制动;电子驻车制动;制动控制算法
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复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究
无摘要
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大气颗粒物污染与呼吸系统疾病就诊量的关系研究
目的探讨北京市大气颗粒物短期暴露对人群呼吸系统疾病就诊量的影响。方法收集北京市2013年10月至2015年12月逐日大气污染物资料、气象资料以及某三级综合性医院的呼吸系统疾病就诊资料，采用时间序列数据的Poisson回归模型，分析大气颗粒物日均浓度与呼吸系统疾病每日就诊量之间的关系。结果调整了气象因素、长期趋势、季节趋势、星期几效应、假日效应等因素的影响后，大气PM10浓度每上升10μg/m3，人群呼吸系统疾病急诊量的相对危险度（RR）为1.0027（95%CI:1.0008~1.0046）;且女性的RR值略高于男性，分别为1.0028（95%CI:1.0004~1.0051）与1.0026（95%CI:1.0004~1.0049）。结论北京市大气PM10浓度的短期升高可能会导致医院每日呼吸系统疾病急诊量数的增加。
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盾构隧道下穿铁路路基加固方案研究
以实际工程为例，针对盾构隧道一次下穿广深铁路多股道的情况，提出了袖阀管注浆加固的方案和具体的施工流程、方法和要求，针对盾构施工中的关键环节提出了一些控制措施建议，可为类似工程提供参考。
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碳点-金纳米簇结合的双发射荧光探针的制备及传感应用
先以柠檬酸为原料采用水热合成法合成了碳点(CD)，再以乙酰化含硫超支化聚酰胺-胺[HPA(S)-Ac]为模板和还原剂还原氯金酸(HAuCl4)制备了金纳米簇(AuNCs)，碳点和金纳米簇溶液混合后得到双发射荧光探针(CD-AuNCs)，透射电镜结果表明CD和AuNCs粒径均接近2nm，在CD-AuNCs中分散均匀。考察pH值对CD-AuNCs荧光性能的影响时发现CD-AuNCs的荧光在pH=6达到最强，且在此pH值下CD-AuNCs对四环素类药物(TCs)的响应灵敏，能够实现对TCs的传感。CD-AuNCs探针不仅选择性好，而且和单一CD探针相比具有线性范围更宽、灵敏度更高的优点。
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循环流化床甲醇制芳烃分离工艺的模拟与改进
芳烃中的苯、甲苯、二甲苯是石化行业很重要的基本有机原料，煤基甲醇制芳烃工艺极受关注。基于循环流化床甲醇制芳烃技术，对其分离工艺建立了全流程模拟模型。对甲烷吸收塔吸收剂用量进行灵敏度分析，优化后的吸收剂用量减少了27.7%。对流程中的换热网络进行热集成，使得冷、热公用工程消耗量分别减少了16.75%和11.89%，达到了提高能量回收、降低能耗的目的。
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工程认证背景下机械专业《传热学》课程教学改革浅析
《传热学》是机械专业重要的专业基础课程，对其教学改革的研究已比较普遍，但是针对工程认证背景下传热学课程教学改革的研究还较少。基于工程认证的教学理念和教学模式，对“传热学”课程教学所存在问题和改革措施进行了浅析。
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具有马尔可夫链的二维Roesser系统的异步无源性控制
基于Roessor模型，描述了带有二维马尔可夫跳的Roessor系统,研究了其无源性控制问题。首先，在处理被控系统与控制器之间的异步时，采用隐马尔可夫模型，并通过条件概率矩阵来构造它们之间的关系。其次，利用Lyapunca稳定性理论、随机分析理论和线性矩阵不等式方法，构造Lyapunoa函数，证明了闭环二维系统的渐进稳定性和无源性，并得到所需的控制增益。最后，通过案例分析验证了该方法的有效性和优越性。关键词:无源性;二维系统马尔科夫跳系统;隐马尔可夫模型
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母线温度监测系统的设计及研究
针对母线在长期工作中易出现温升过高进而导致火灾的问题，设计了一种母线温度监测系统，其由温度监测终端和上位机数据中心组成。温度监测终端（PT100型温度传感）实时采集母线温度数据，并通过RS485有线和ZigBee无线两种通信方式上传至上位机。为提高温度采集精度，硬件方面设计了温度采集电路和采样保持电路，软件方面采用最小二乘法分段线性拟合算法和均值滤波算法。经试验验证测温精度可达0.1℃，满足系统要求。
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电感式磨粒在线监测传感器结构参数优化
润滑油液中金属磨损颗粒的浓度和尺寸大小能够反映系统的健康状况,为实现对油液磨粒上述信息的实时监测,基于三线圈电感式磨粒监测传感器数学模型,分析了传感器的灵敏度与线圈结构参数的关系。同时为满足在线监测系统的需求,提出了基于改进的粒子群算法来优化传感器参数,在不同迭代阶段实现对参数的自适应调整,以平衡局部和全局搜索能力,将励磁线圈的长度、励磁线圈与感应线圈之间的距离以及管子的半径选定为合理的值,以达到最优配置。仿真结果验证了该方法能够有效提高传感器的灵敏度,具有一定的工程应用价值。
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气-液界面对亲水微通道减阻特性的影响研究
无摘要
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城市道路设计中的生态理念与技术
本篇文章从城市道路设计的主要原则出发，分析了生态城市道路设计的概念，以及生态城市道路设计中的路面再生、再生利用等的环保技术措施。本文从可持续发展、安全以及经济等的方面得出结论，着重于噪声的防治，探讨了城市道路建设的环保措施，以期为提高城市生活状态的发展提供到参考的价值。市政工程
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苏州市室内外空气颗粒物中内毒素初步研究
目的通过采集室内外度污染天气各1d测其中内毒素含量为（。方法于，对苏州市某高校实验室和某家庭居室分别设立室内和室外采样点各（。结果室外、）（0.0271±0.0116、中内毒素含量（[）EU/m3，室外空气颗粒物中内毒素含量均高于室内，但差异无统计学意义（0.0410±0.0059）EU/m3]月选择良好天气和重个，采集空气，检PM10）EU/m3，室内分别）。）。结论本次中的内毒素含量分别为（，差异有统计学意义（0.0564±0.01980.0303±0.01210.0334±0.0134PM2.5、PM10EU/m3]P<0.05P>0.05高于PM2.5PM2.52018年和）（）130.0487±0.0159PM10调查的苏州市室内外空气颗粒物中存在一定的内毒素污染