建筑
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本文选择以北京市山区农村为重点,识别了山区与平原农村在地质、气候、人口、建筑、经济、能源等方面的共性与个性特点,全面总结了山区农村的特殊性。针对山区农村的实际特点,剖析了山区农村清洁取暖的必要性、紧迫性和适用性。最后,以实际问题为导向,提出了北京市山区农村清洁取暖以“搬”、“改”、“替”、“试”为主的技术路径,旨在为北京市山区农村清洁取暖技术路径的选择提供一定参考。[
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贵阳未来方舟F3组团T1塔楼结构总高度为287.6m,出屋面造型钢桅塔高度为61.5m,算至塔顶建筑高度为349.1m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。通过工程实例分析探讨以下问题:对框架-核心筒结构框架柱不同柱距、不同柱截面形式,从经济性、实用性和施工工艺角度进行比选,以确定最优截面形式;楼层受剪承载力比计算中,框架柱抗剪承载力由框架柱两端的极限弯矩之和除以层高的规定,由于未考虑抗侧力结构间的变形协调及梁端的抗弯承载力,对不同工程有可能出现误判;超高层建筑出屋面高耸构筑物由于质量和刚度相对较小,对主体结构影响不大,但构筑物本身会有明显的“鞭梢效应”,高振型对其也有不同程度的激励;按抗震能力的等能量原理,适当放松核心筒剪力墙轴压比,优化剪力墙截面厚度,仍可保证结构的安全性;通过考虑混凝土徐变的施工模拟分析,按墙刚度折减系数0.6、分层刚度分层加载的施工模拟计算方法可满足工程设计精度的要求。[
目前叠合双向板在拼缝处的构造措施存在传力不理想、施工不便等不足,而L形拼缝叠合双向板从设计原理上分析具有传力理想、施工方便的优点。基于此,对L形拼缝叠合双向板、附加钢筋式叠合双向板和现浇双向板进行了静力加载试验。分析试验板的挠度、钢筋应变、裂缝开展随荷载的变化以及L形拼缝叠合双向板拼缝处的传力情况。试验结果表明:L形拼缝叠合双向板和现浇双向板的裂缝开展以及最终破坏形态相似,其受力性能可以认为“等同现浇”;L形拼缝叠合双向板的开裂荷载和极限荷载高于附加钢筋式叠合双向板,受力性能优于附加钢筋式叠合双向板。[
为了研究加筋土挡墙在交通荷载作用下的受力变形特性,分别设计了在静载和动载作用下的加筋土挡墙大模型试验,分析了加筋土挡墙的竖向土压力、挡墙面板变形、加载板沉降以及动力加速度等参数的分布规律。试验结果表明:静、动荷载作用下加筋土挡墙受振源荷载的水平影响范围约为0.16H~0.54H(H为墙高),挡墙土压力均呈现水平方向上由振源中心向两侧减小的趋势;同时静动荷载下挡墙面板水平位移的主要影响范围为墙顶往下约为0.55H;加载前期加筋土挡墙内部结构是一个逐渐压密的过程,动荷载作用下加载板沉降量在整个逐级荷载值变化临界处随荷载值的增大呈斜坡“阶梯”式发展;筋土结构对加速度响应有着显著的消散作用,且随着离荷载作用点距离的增大而减小。
为探究加载偏心距、CFRP布间距与层数对CFRP布约束PEC柱柱中挠度的影响,对15根CFRP布约束PEC柱进行单调受压试验°结果表,偏心距、CFRP布间试验结?要的因素°用于CFRP布与层数均对柱中挠度有一的挠PEC柱的柱?是影响CFRP布。将与试验PEC柱,计合较°
为解决预应力混凝土(PHC)管桩水平承载力不足的技术难题,开展了配置玄武岩纤维(BFRP)筋复合配筋PHC管桩(PRC-B管桩)和配置普通钢筋的复合配筋PHC管桩(PRC管桩)受弯、受剪性能的对比试验。受弯试验结果表明:BFRP筋的配置改善了PHC管桩的承载性能;与PHC管桩相比,PRC-B管桩的开裂弯矩和极限弯矩均有显著提高,且弹性变形更小、中性轴高度更低、裂缝分布范围更短且数量更少;两种类型桩的跨中截面应变符合平截面假定,破坏时PRC-B管桩受拉区裂缝宽度超限同时受压区混凝土开裂,而PRC管桩仅受拉区裂缝宽度超限。受剪试验结果显示:配置BFRP筋较大幅度提高了PHC管桩的受剪性能,其抗裂剪力和极限剪力分别有不同程度的提高;两种类型桩破坏过程类似,均是在剪弯段先出现两条对称的斜裂缝,逐步发展至中性轴高度处,以平行于桩长方向继续发展贯通形成主贯通面,最后因主裂缝宽度超限而破坏。所提出的配置BFRP筋复合配筋预应力混凝土管桩的受弯承载力计算公式,其计算结果相对试验承载力具有合理的富余。对比试验结果表明,
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通过对个不同榫卯构造的试件开展直剪试验研究了榫卯构造对接缝受力性能的影响结果表明榫卯接缝构造合理水平连接钢筋伸入榫卯接缝凹槽内长度为倍钢筋直径时在试件达到峰值荷载。,前水平连接钢筋受拉屈服未出现滑移或锚固失效迹象榫卯构造对榫卯接缝受力性能影响显著增大纵向孔洞截10,,面可提高开裂荷载开裂位移和峰值位移但降低了接缝刚度当榫卯接缝纵向孔洞内侧与横向凹槽底部在同一平3整体性良好,;,、,;;面时增大纵向孔洞截面对承载力影响较小,[
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木-混凝土组合梁是将现有或者新建的木梁通过抗剪连接件与混凝土板组合成一个整体,形成可共同工作的结构构件。在木梁上连接混凝土板不仅显著提高了木梁的承载力和刚度,还可有效改善木梁的抗火、隔音和振动性能。文中阐述了木-混凝土组合梁的发展历史和发展现状,并对国内外的相关研究成果进行了系统性的回顾与总结。其中,详细介绍了木-混凝土组合梁及其抗剪连接件的短期破坏试验和长期加载试验结果,并且对现有的木-混凝土组合梁计算理论进行了分析与讨论。综述发现,木-混凝土组合梁及其连接件的试验研究已开展较多,针对实际应用中最为常见的钉类连接件和开槽连接件仍缺乏系统性的研究,组合梁在短期和长期荷载作用下的受力机理也需要进一步厘清。此外,需要加快木-混凝土组合梁计算理论的研究,以满足其设计需求。
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通过玄武岩纤维混凝土单面冻融试验,分析了不同冻融次数、冻融介质(水、盐、飞机除冰液)和纤维掺量下混凝土的质量损失、动弹性抗压强度,了玄武岩纤维混凝土面抗冻性其。试验结果明:随着冻融次数的增加,3J冻融玄武岩纤维混凝土相对动弹性模量、抗压强度均减小,失出现相反情况。3冻融对混凝土度最严重溶,其溶、。对于水冻冻,混凝土掺入玄武岩纤维能够提升其抗冻性。通过发现,二次多式精度于指,说明二多式能准确征面冻融下玄武岩纤维混凝土度。
中国城市收缩是否会影响地方基本公共服务供给和空间配置?利用两次人口普查数据,建立基本公共服务供给总量和人均基本公共服务水平“双指标体系”,在“市域-市辖区”两种空间维度上,检验城市收缩对基本公共服务供给的影响。研究发现城市收缩显著降低了当地基本公共服务供给总量,但存在空间差异。市辖区人口规模下降的事实将刺激地方政府追加投资,是“人口-公共资源”空间错配的现实表征之一。市辖区人口增加但全市范围人口规模下降的城市,基本公共服务供给滞后于人口集聚,是“人口-公共资源”空间错配的现实表征之二。建议地方政府以发展的眼光看待收缩,由关注公共服务总量转而关注人均公共服务质量,实现区域均衡。
依据广州市老城区居民的年龄构成特点,将当地成年居民分成了老年人及青壮年两类,测量了这两者对社区物质环境、社会环境的满意度及社区依恋水平,并运用层次回归方程探析了两类群体的社区依恋影响因素。研究发现,老城区居民对社区环境尤其是停车设施及广场绿化设施的满意度较低;老年人对住房条件、公共服务设施、社区安全及社区依恋的评价则显著高于青壮年;居民的居住时间及对住房条件、社区环境、公共服务设施、邻里关系及社区安全等因素的评价直接影响社区依恋水平,而年龄类型则在邻里关系与社区依恋水平间起调节作用。上述结果表明,一方面当前老城区的物质环境尤其是停车设施及广场绿化有待改善;另一方面,老年人的社区依恋水平较高,与邻里关系高度相关。因此,要高度重视老城区邻里关系的保育,重视社区物质环境的改造,以营造有利于就地养老的环境。
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为探讨ECC在结构新建、加固等领域的应用,开展钢筋增强混凝土-ECC组合梁的抗弯性能全过程理论研究,分析组合梁在弹性阶段、带裂缝工作阶段、破坏阶段的破坏现象,结合平截面假定和本构关系分析各阶段截面的应力-应变关系,依据力和力矩平衡原则建立抗弯承载力计算公式,通过组合梁和RC梁的抗弯试验验证理论的正确性,进一步理论分析不同ECC厚度对组合梁的抗弯承载力和延性性能的影响。研究表明:与RC梁相比,用ECC替代部分受拉区混凝土承载力可提高60%以上,位移延性可提高46%以上;ECC厚度在19%~38%梁高范围内可获得较为优越的抗弯承载力和延性;为发挥ECC材料的高延性应将其与高强混凝土和高强钢筋结合使用,并着眼于提高构件的阻裂、限裂、增韧等性能。[