基于协调路径的节点关联性模型研究
【摘要】 根据路网实时运行的交通数据基于车流路径研究信号协调控制方法考虑车队离散性提出路径可协调度的概念根据路径可协调度以及流量不均衡系数动态选择协调主路径根据交通波理论计算红灯排队消散时间综合考虑路径流量距离以及红灯时刻排队长度建立基于协调路径的两节点关联性模型和多节点关联性模型最后进行仿真实验与路段关联度模型以及模型对比并从路径流量波动排队长度以及饱和度等个方面分析了参数的敏感性结果表明本模型能够根据动态的路径流量确定协调方案并使路网的运行指标得到相应改善关键词交通工程交通控制路径可协调度关联性模型仿真
