环路热管融冰雪效果影响因素试验分析
【摘要】 基于室内融雪路面结构模型，对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试，并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果，路表最大升温速率达8°C/h，但水平方向影响范围有限，热量由热管不断向路表和路面内部传递;直接采用电加热方式热量利用率更高，冰层厚度仅影响冰雪融化时间;路表对加热功率、间距敏感，.1cm深度对流体温度、管径敏感;加热功率敏感性最强，流体温度敏感性最差，管径越粗、间距越大，敏感性增加。关键词:道路工程;环路热管;加热功率;敏感度系数;管径;间距
