工业
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采用Fe2+/H2O2体系和荧光消除剂对毛皮荧光染料染色废水处理条件和脱色效果进行了对比分析,并考察了处理条件对Cr3+转化Cr6+的影响。试验结果表明:1)Fe2+/H2O2体系在处理条件为温度50℃,pH=3,FeSO4·7H2O/H2O2=2mg/3mL下脱色效果好,并且不会使废液中的三价铬转化为六价铬;2)荧光消除剂在处理条件为温度50℃,pH=3下脱色效果好,但其使废液中的三价铬转化为六价铬。
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针对结构损伤识别中的有限测点问题和测试噪声问题,提出一种基于模型修正法的损伤识别方法,仅利用结构的低阶频率和相应的不完备振型进行损伤识别。基于动力缩聚法构造参数化的振型扩展矩阵,解决振型不完备的问题,然后根据交叉模型交叉模态法CMCM(cross-modelcross-mode)构造约束方程,并使用Hestenes-Powell增广拉格朗日乘子法求解约束优化问题,从而根据优化问题的最优解判断出损伤位置和损伤程度。在模态数据包含测试噪声的情况下,提出一种改进的CMCM方法,以减小测试噪声对损伤识别结果的影响。对一个25杆平面桁架进行数值仿真实验,结果表明,在3%的噪声水平下,仅需测得损伤结构的前5阶不完备模态,本文方法就能较准确地识别结构损伤。
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本文中提岀一种基于支持向量机的智能轮胎算法,用于预测分类轮胎-路面间峰值附着系数。基于MEMS三轴加速度计搭建智能轮胎硬件系统,并在3种不同附着情况的路面上进行实车测试;提取径向与侧向加速度信号时域频域统计特征,采用主成分分析法进行特征降维;基于降维后特征参数,应用支持向量机进行分类训练;最后利用参数优化完毕的支持向量机分类器对路面峰值附着系数进行辨识。实车测试结果表明:所提岀的算法可以实现路面状态的快速估计,从而为车辆控制系统提供道路的关键信息。与传统的附着系数辨识算法相比,本文中提岀的方法更直接、稳定和可靠,而且不需要车辆进行加速、制动或转向。该方法泛化能力强,适用范围广,具有潜在的工程价值。
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针对目前传统多聚焦图像融合
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在我国各个领域的工业设备控制当中,总线控制系统以及总线通信已经被广泛应用,而且在面对越来越复杂的工业设备系统的前提下,工作人员必须要针对总线通讯技术进行完善,只有这样才能够使得各个设备的运行状态,满足人们的生产需求。本文首先对总线通信技术的基本概念进行概述,然后探讨了船舶电子系统网络构架的基本需求及其设计方案,最后针对总线通信技术,在船舶电子系统当中的应用措施,进行了重点探讨。
基于无法改变矿井采掘活动中煤岩体的初始赋存状态、缺乏准确获知其赋存特点及工程响应特征的技术手段,采用理论分析对特厚煤层综放开采顶板岩层控制基本原理进行了研究。特厚煤层综放开采顶板岩层具有3个特点,即“暂时稳定性”“及时垮落性”以及两种状态的周期性转化,岩层控制的基本原理就是控制工作面回采过程中顶板岩层结构的“暂时稳定性”。维护顶板岩层结构的“暂时稳定性”,需要避免上位直接顶“组合短悬臂梁”结构发生滑落失稳以及基本顶“铰接岩梁”结构失稳;通过分析“铰接岩梁”结构两种失稳条件和“组合短悬臂梁”结构3种失稳模式,提出了维护特厚煤层综放开采顶板岩层结构“暂时稳定性”液压支架所受变形压力需满足的条件,得出了可通过外界干预促使“铰接岩梁”结构进一步向上转移、减小“铰接岩梁”断裂步距和“组合短悬臂梁”长度等手段减缓来压强度,维护特厚煤层综放开采顶板结构稳定。现场验证表明:通过外力促使“铰接岩梁”结构进一步向上转移,同时降低“组合短悬臂梁”的长度等措施保障了矿压显现剧烈、多次出现支架损坏综放工作面的接续面在原综放设备不变的前提下实现安全高效回采。
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