工业
膨胀型软岩巷道易变形破坏乃至冒顶,其关键问题是机理认识不清以及支护方案不当。以李家楼煤矿1202轨道巷为背景,采用室内试验、现场实测、理论分析与数值模拟等方法研究了膨胀软岩巷道的冒顶机理及其支护优化方法。研究结果表明:(1)1202轨道巷顶板2~4m有泥岩,泥岩中黏土矿物含量高达70%,其中蒙脱石含量高达25%,因此泥岩极易遇水崩解;(2)膨胀软岩巷道冒顶原因为:直接顶有软弱夹层+强降雨与空气潮湿+支护方式不合理,且支护参数较弱;(3)膨胀软岩巷道的新型支护方式为:锚杆+金属网+钢筋梯子梁+锚索补强联合支护,应提高其预紧力与锚固力,防止直接顶离层以及基本顶悬吊作用的拉力不够。现场监测发现,随着工作面的推进,巷道顶板总离层量最大为12mm,围岩稳定性较好。关健词:膨胀软岩;冒顶;数值模拟;悬吊作用
目前在利用假人研究碰撞过程车内人员损伤程度试验中,未考虑假人抓握顶棚扶手时对人体损伤评定产生的影响,针对该问题基于LS-PREPOST和OasysPRIMER软件建立汽车副驾驶室和具有手部抓握能力的数字假人模型,通过添加实车碰撞测试中B柱加速度曲线,模拟正面碰撞过程中加速度场,并对自由坐姿状态下和抓握顶棚扶手状态下的假人主要部位进行损伤程度对比分析。仿真结果表明,假人在抓握顶棚扶手的情况下头部合成加速度峰值和头部损伤程度指数(headinjurycriteria,HIC)与自由坐姿状态下假人相比降低了6.1%和30.2%,同时颈部最大剪切力、拉伸力和弯矩力分别降低了87.4%、76.9%、42.9%,胸部最大压缩量降低了16.9%。研究结果可为碰撞中被动安全领域的研究提供参考。
采用顶空固相微萃取(headspacesolidphasemicroextraction,HS-SPME)-气相色谱质谱联用(gaschromatography-massspectrometry,GC-MS)技术对我国不同产地采集的中蜂和意蜂荔枝蜜的挥发性成分进行检测,并分析和评价中蜂和意蜂荔枝蜜挥发性成分的差异。在优化后的试验条件下,荔枝蜜样品中共检测出98种挥发性物乙酯、丁香醇仅在中蜂荔枝蜜中被检出,而癸醛、环氧芳樟醇氧化物和某未知色谱峰(RT:27.98)仅在意蜂荔枝蜜中
合(grapheneoxide,GO)作为制备石墨烯的前驱体通过液相还原自组装过程与硫纳米颗粒进行复,获得了高性能的还原氧化石墨烯,射线衍射仪拉曼光谱X颗粒均匀分布在石墨烯片层间(XRD)、硫复合正极材料(rGO/S)/射线光电子能谱分析利用扫描电子显微镜。等对材料微观形貌与结构进行表征(SEM)、、X并且硫纳米颗粒被石墨烯片层有效地封装(XPS)硫在电流密度下初始放电容量可达,35-rGO/S1197.3mAh·g-1,透射电子显微镜结果表明(TEM)、硫纳米复合物中的质量分数高达次循环后容量仍保。:经过200该,复合正极在0.2C35-rGO/S730mAh·g-1左右表现出优异的循环性能,石墨烯;83.6%。持在
重金属离子污染对人类的健康危害很大,研究者需要不断改进吸附重金属的方法以提高吸附效果,使重金属离子的去除方便、快捷。吸附剂的种类很多,除了传统的吸附剂外,还有一种新兴吸附剂,即生物炭吸附剂。本文重点研究了生物炭吸附剂的吸附影响因素和循环吸附效率,为后期生物炭材料的吸附研究奠定基础。
由于舰船电子系统装备的增多,现有检索方法存在着索引时间过长的缺陷,故提出舰船电子系统装备故障信息动态检索方法。采用Solr服务器搭建舰船电子系统装备故障信息动态检索框架,以此为基础,设计装备故障信息索引结构,反映装备信息与索引之间的映射关系,生成装备故障信息索引文件,获取故障信息动态检索结果,利用Lucene评分排序机制优化排序故障信息动态检索结果,从而实现舰船电子系统装备故障信息的动态检索。实验结果显示:在10000条与50000条装备信息背景下,与现有方法相比较,提出方法索引时间分别缩短了1431.0ms与2310.2ms,充分表明提出方法动态检索性能更佳。
本文以华南褶皱系五指山褶皱带北部加来地区地质特征为基础,进一步研究水系沉积物地球化学特征、土壤地球化学特征、岩石化学特征和矿物化学特征,探讨铷元素地球化学特征及其成因。研究表明:研究区内铷元素的水系沉积物异常、土壤地球化学异常、花岗岩类岩石化学特征和矿物化学特征基本吻合;本区花岗岩类中铷元素背景值普遍较高,但不同时期花岗岩类中铷元素背景值不一,中三叠世红岭花岗岩体中铷元素背景值最高;矿物原位LA-ICP-MS微量元素分析结果显示,花岗岩类中钾长石、白云母和黑云母是Rb2O的主要载体矿物。
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以传统湿法工艺技术制备豆乳粉为基础,对浆渣分离后的豆乳进行微流化处理,研究微流化处理压力(0、42.5、89.0、123.5、152.0MPa)对豆乳粉蛋白结构及溶解性的影响。结果显示:微流化处理样品的游离巯基含量、体积平均粒径及蛋白质表面疏水性均显著高于未经微流化处理的样品(P<0.05)。当微流化处理压力为123.5MPa时,蛋白质表面疏水性达到最大值,提高至未处理样品的1.6倍;蛋白质游离巯基含量达到最大值7.62μmol/g,与未处理样品相比增加了24.96%;豆乳粉具有最小的体积平均粒径和粒径分布宽度;豆乳粉溶解度达到最大值79.47%。但当微射流压力增加到152.0MPa时,豆乳粉溶解性下降。
针对注水开发油田油水井注采连通关系和见效比例等关键信息难以量化分析的问题,通过对现有注采连通关系计算方法的融合与改进,提出了一种考虑井底流压变化的多元线性回归注采连通关系分析模型,能更准确地反映油井产量变化规律,从而得到更符合生产实际的注采连通关系量化分析结果。在此基础上,将其与井组配注模型相结合,有效解决了油田配注工作中注采见效关系与见效比例确定难、人工分析工作量大等问题,实现了井组配注量的快速、准确计算。通过在新疆油田的实际应用,该模型得到了很好地验证,分析结果准确性显著提升。该研究可有效提高油田注采调配方案设计的效率与科学性,对于实现油田智能调配具有较好的促进作用,可为同类油藏的开发提供借鉴。
为研究水力压裂后压裂液的返排问题并设计出科学合理的返排方案,采用边界元方法,建立压后返排数值模型,综合考虑裂缝变形过程与流体滤失及流动过程,构建流固耦合非线性方程组,并采用牛顿迭代法进行求解,以实现对返排全程的定量化控制。研究表明:裂缝延伸越深,裂缝宽度越窄,且随着返排进行,裂缝逐渐发生闭合;返排初期流体压力下降较快,返排后期降速减低,当井口压力降为大气压时,返排停止;在返排后期合理调整喷嘴尺寸可加快返排,会导致流量升高、流速加快,井口压降曲线斜率明显增大。可见本模型能准确刻画出压裂液回流过程中裂缝宽度的分布与变化过程,能准确反映流体压力、流量流速的变化规律,对非常规能源的生产开发具有一定的借鉴意义。
结构在地震作用下发生均匀损伤或均匀变形可以避免出现薄弱层和集中损伤,且结构整体抗震性能可得到全面提升。以此为目标对结构进行抗震优化设计具有重要的理论和工程意义,但相关的理论和规律性研究尚不够系统深入。针对目前结构优化算法计算效率较低的不足,提出基于差分进化算法和粒子群算法的混合智能算法,并给出结构优化计算流程。针对弯剪型框架结构,以弹性动力时程分析中结构各层的层间相对位移相等为优化目标,基于混合智能算法对结构楼层刚度进行优化设计,获得了楼层刚度的最优分布规律。在此基础上研究了地震动随机性和梁柱刚度比等因素对优化结果和刚度分布规律的影响。基于曲线拟合和等效理论分析,建立楼层最优刚度比和等效最优截面尺寸比的多项式函数。通过与现有研究成果的对比,验证所建立的经验函数具有较高的精度,可为面向均匀变形的结构优化设计提供准确有效的参考依据并可提高计算效率。
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目的从包容性设计角度出发,对老年人餐具产品的适老性问题进行研究,提出老年人餐具产品包容性设计研究的重要性,强调产品设计中包容性需更加完善,以促进设计中包容性的发展。方法运用案例分析法,分析成人餐具适老性问题及包容性设计与适老性餐具产品的能力包容、用户包容及心理包容三个维度包容范围,基于需求理论的基本逻辑从平衡记忆能力、符合认知水平、契合操作机能、协助障碍克服及顺应习惯共情五个方面探索老年人餐具产品的包容性设计路径。结论提出包容性视角下,老年人餐具产品设计应更具普及性,从包容性的角度涵盖多样化的用户群体,引导设计更具包容性以满足更多用户的需求,关注良好的体验感,展现设计中包容性的灵活度,尊重用户的差异,体现关怀与共情心理,提高老年用户的生活质量,促进社会公平的发展,保证不同用户对美好生活的追求。
在地铁联络通道的冻结法的设计与施工中,冻结管通常为倾斜放射布置;这导致联络通道不同横截面冻结管间距不同,最终引起冻结温度场的不均匀发展。以郑州地铁5号线联络通道为背景,在冻结管内盐水流量不变的情况下,对现行冻结管做出调整。通过改变冻结管尺寸来改变管内的盐水在不同位置的流速,从而改变冻结管不同截面的对流换热系数,使联络通道的冻结温度场得到均匀发展。利用ADINA数值分析软件对联络通道冻结法设计建立三维模型,分析改变管径后,整个冻结过程中联络通道各个截面温度场的发展情况。结果表明,在同一冻结工程中,联络通道各个截面的冻结壁厚度及冻结平均温度趋于一致;且冻土交圈完成的时间得到了缩短,这表明通过改变冻结管的尺寸能够显著改善冻结温度场的不均匀发展问题。
针对节点域强度变化对H型钢柱梁节点力学性能影响的不明确性,本文以节点域强度为主要研究参量,制作5组H型钢柱梁节点试件,通过加载试验和有限元分析,研究不同节点域强度试件(模型)的承载力、刚度、变形、应变及变形贡献率等性能.结果表明:随着节点域强度提升,试件的最大承载力和初始刚度增大,但是变形能力下降;Rpb<0.8时,试件变形主要集中在节点域;而节点域强度最高的试件,其梁变形最大,梁翼缘和腹板在过焊孔附近出现应变集中;且随着节点域强度增大,分析模型的梁腹板承担剪力增大,梁翼缘承担剪力减小,但是梁分担的剪力比例增加;当模型处于弹性状态时,梁的变形贡献率比节点域大;而模型塑性变形后,Rpb<0.8的模型中,节点域的变形贡献率更大,其他模型中梁的变形贡献率更大.
基于沟后面板砂砾石坝溃坝案例调研资料及溃坝离心模型试验的反馈分析,提出了一个可描述混凝土面板砂砾石坝漫顶溃决过程的数学模型。该模型的特点是选择可反映高速水流作用下推移质与悬移质运动的坝料输移公式描述宽级配砂砾料的运动特征,以及建立可模拟面板坝每块钢筋混凝土面板在各种变化荷载作用下破坏过程的表达式。选择沟后面板砂砾石坝溃坝案例对建立的模型进行验证,计算结果与实测结果的对比表明:溃口峰值流量、堆石体溃口的顶宽与底宽、折断的面板的数量和各面板的破坏长度、溃坝历时等输出参数的相对误差均控制在±15%以内;由于溃坝过程中面板不断折断,溃口流量过程呈锯齿状抬升。另外,参数敏感性分析的结果表明坝料的冲蚀率和级配特征对溃坝流量过程具有重要的影响。
汽车排气阶次噪声提取对于汽车声品质以及汽车分类识别具有重要的意义域信号,提出一种基于小波变换的非线性多分辨率的细化分析计算方法波函数通过平移和伸缩实现信号的局部细化分析小波函数,并通过与时域噪声信号的相关变换准确提取各阶次成分的时域波动信号速脉冲信号和排气辐射噪声信号,对以上方法进行验证阶次成分,为排气噪声阶次分析提供标准可靠的信号处理手段为准确提取阶次噪声的时通过理想带通传递函数构建基小波函数,基小探索小波函数的截取方式对频谱泄漏的影响,选取合适的窗函数截取通过实车测试获取加速工况下的转结果表明,提出的分析方法可准确提取出非平稳排气噪声中的。。。。。。
土壤侵蚀研究的一大核心问题就是土壤侵蚀量的估算。采用美国通用水土流失方程(USLE),利用黄土高原地区DEM数据、气象数据及土地利用类型等数据,对黄土高原地区进行土壤侵蚀量的估算采用USLE模型,运用GIS和RS技术,是一种可行的方法与技术途径。在GIS和RS技术的支持下,实现了USLE中各因子及黄土高原地区土壤侵蚀量的估算,同时结合中国土壤侵蚀强度分级标准进行土壤侵蚀强度的分级。分析结果可为今后黄土高原地区的水土流失的防治措施的制定提供参考。