背斜核部区隧道初期支护变形机理及支护对策
【摘要】 为了给背斜核部区隧道设计施工提供参考和技术支持，文章针对周公山隧道K8+559~K8+527过背斜段开展了专项测试。测试结果表明：测试断面拱顶部位接触压力及变形较拱腰、边墙大；对比分析测试断面和验证断面结果，接触压力有所降低，说明采用“先让后抗”、适当增大预留变形量的方案有效合理；结合隧址区地质条件，认为隧道变形由其赋存的地质环境所决定，欠合理的施工方法及各不利因素的组合是其诱发因素；变形破坏过程可概括为：“开挖-卸荷-差异性回弹变形-离层-顶板简支梁式弯折破坏”。研究结果为理论分析提供了计算参数，为后续研究提供了基础数据，积累了复杂应力条件下特长隧道的设计施工经验。
