多年冻土地区的公路路基温度场研究
【摘要】 以青藏公路为研究对象，采用数值计算方法模拟其多年冻土区路基温度场，对冻土路基温度场的影响因素及其分布进行了分析。最终得出以下结果，路基温度场数值模拟表明，自然上限在第一年为1.81m，相对于低路基而言，此时高路基形成冻结核，路基内形成融化楹，随后开始冻结天然地表，边坡和路面的地温高于天然地表，会出现滞后现象。人为上限受边坡影响较小，在寒区道路工程中，边坡坡度不是影响路基热稳定性的主要因素。当修筑完成保温护道后，将会进一步增强天然地表受热面，如果天然地表的温度低于保温护道表面年均温度时，就会增大年平均地温差值。在深度相同时，阳坡土体温度大于阴坡，在路基横断面，冻结线为倾斜的非对称分布。
