考虑财政补贴的电动公交车队置换优化模型
【摘要】 为解决公交车队置换问题，分析财政补贴政策对公交车队电动化的影响，本文考虑财政补贴、温室气体排放水平等因素，以公交车队生命周期成本最小为优化目标，建立公交车队置换的混合整数规划模型，使用CPLEX软件求解模型，获得最优精确解。以2017年北京市19路公交车队为算例进行计算，得出最优的车辆购置方案、充电桩购置方案、车辆淘汰方案，最优方案的生命周期成本为21289.7万元，温室气体排放量为2488.4吨二氧化碳当量。针对财政补贴、最终电动公交比例、温室气体排放水平等参数进行敏感性分析。分析结果表明:财政补贴从成本及碳排放角度对公交电动化有正面促进作用，但延缓了公交电动化的进程;短期内混合动力公交成本优势明显，长期来看，电动公交具有可观的减排潜力。
