基于无应力状态法的大跨钢管混凝土拱桥拱肋线形控制方法
【摘要】 钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时，拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素，也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题，提出动态修正节段控制点位置的拱肋节段定位方法，避免施工中不确定性因素对成拱线形造成偏差，使拱圈线形光滑平顺;针对目前计算方法的局限性,提出基于影响矩阵快速计算节段索力及预抬高值的方法，利用无应力状态法进行施工控制，实现成拱线形逼近目标线形;以车辐大桥为工程背景，利用MIDASCivil有限元软件对该桥拱肋安装过程进行仿真模拟。结果表明:拱肋线形控制方法、索力及预抬值计算方法可行，且计算精度较高，实测拱肋线形和拱轴线偏位均满足规范要求。
