大理至保山铁路澜沧江大桥施工测量技术
【摘要】 大理至保山铁路澜沧江大桥为主跨342m的上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。大桥两岸河谷呈“V”形，大理岸桥台坡角约60°，保山岸桥台坡角约80°，局部近于直立。考虑山体自然状况，钢管拱施工采用二次竖转技术。为保证钢管拱准确合龙，采用高精度大桥专用控制网并精密联测二等水准网;建立拱座开挖独立坐标系，控制超欠挖，减少混凝土消耗;建立拱肋二次竖转数学计算模型，解决钢管拱预拼，拱肋支撑体系，拱肋竖拼，中间铰安装定位，拱肋转体、合龙等空间测量与调整问题。成桥后钢管拱轴线偏位<15mm，高程<15mm，满足规范要求。
