基于MATLAB软件的动车组转向架悬挂系统半主动控制仿真分析
【摘要】 基于CRH2高速动车组转向架悬挂系统结构，对列simulationresearch.Resultsshowthatthesemi-activecontrol车垂直、水平两个方向建立动力学模型。利用模糊控制理suspensionsystemcaneffectivelysuppress5vibrationmodesin论，对影响车辆运行平稳性的沉浮、点头、横移、侧滚及摇头2directions，creatingpositiveimpactonimprovingvehicleop-等刚体振动进行控制策略分析。根据半主动控制系统的特erationalstabilityandreducingimpactforceonthebogie.At性要求，提出采用磁流变阻尼替换原有油液阻尼，达到降低thedesignlevel，semi-activemagnetorheologicalsuspension车体各个方向的振动加速度从而提升车体稳定性的目的。systemcanbeusedtorepla
