高速铁路路基压实参数对振动波演化特征的影响研究
【摘要】 以京雄城际铁路固安东站路基段为试验区段从时域频域时频域和能量域四个方面研究不同压实参数下振动波的演化特征结果表明,在路基压实过程中:,路基填料加速度峰值减小,振,动轮加速度峰值增大两者加速度衰减率逐渐增大,随着压实遍数的增加。振动波在填料中沿水平方向传播的加,速度峰值衰减率逐渐降低。振动波自振动轮至填料传播过程中基波,一次谐波到五次谐波幅值呈指数分布、且,有严格的指数函数相关性对振动信号进行;Hilbert-Huang变换随着压实遍数的增加,振动轮和填料中振动波,的能量峰值逐渐增加随着振动压路机行驶速度的增加振动轮和填料中振动波的能量峰值逐渐降低,、随着压路机行驶速度的增加、
