双块式无砟轨道现浇混凝土的抗裂性能
【摘要】 针对高速铁路双块式无砟轨道建设过程中现浇道床混凝土开裂问题，通过平板抗裂试验研究了胶凝材料总量、坍落度、防裂材料对混凝土抗裂性能的影响。结果表明:按照“低胶凝材料用量、低用水量、低坍落度和高含气量”的技术路线进行混凝土配合比设计，同时掺加占胶凝材料总量6%型防裂材料，能够显著降低混凝土开裂敏感性，减少开裂风险，有效保证轨道结构的整左右的体稳定性和长期耐久性;相同配合比混凝土的塑性收缩和总开裂面积均随坍落度的增大而增大;TK⁃ICM型防裂材料兼具“补偿收缩”和“储蓄释水”的作用，能够长期保持混凝土内部湿度，降低混凝土TK⁃ICM的收缩应力，减少混凝土开裂面积。
