高速列车风道消声器传声特性
【摘要】 为了抑制空调系统对高速列车车内噪声的影响，在风道内设置阻抗复合消声器，量化分析传声特性是高速列车低噪声设计的重要内容.基于有限元-统计能量分析（FE-SEA）混合法建立某高速列车风道消声器传声特性分析模型，对80~3150Hz频率区段的风道消声器传声特性进行预测计算.采用声学有限元法建立风道消声器声学模态分析模型，针对传递损失的峰值和谷值所在的频率区段，计算风道消声器声学模态，解释传递损失峰/谷值的成因.从提升声学性能的角度，结合工程实际情况，对风道消声器进行设计方案优选.结果表明:风道消声器具有良好的降噪作用，声学模态振型特性是传递损失峰/谷值的成因;消声器阻性特性对传递损失的影响最大，通过吸声选材优选可以最大提高传递损失18.0dB;消声器抗性特性影响相对较小，通过吸声包数量和位置的优选可以最大提高传递损失4.1dB;考虑阻抗复合优选方案，最高可以提高风道消声器传递损失1
