BIM技术在常泰长江大桥主航道桥设计阶段的应用
【摘要】 常泰长江大桥集高速公路、普通公路、城际铁路三种交通功能于一体，其主航道桥为主跨1176m的公铁合建斜拉桥，采用了多种创新结构。该桥在设计阶段全面采用BIM技术进行正向参数化设计，为结构创新提供助力，缩短设计时间，保证设计质量。通过对沉井、桥塔、主梁进行建模方法研究，比较自顶向下和自底向上两种建模方法的适用场景，提出减少重复建模工作量和提高参数传递自动化的思路并成功应用。沉井采用自顶向下与自底向上相结合的方法设计;桥塔采用自顶向下的方法设计;主梁创新地采用基于面向对象法自底向上的方法设计。BIM技术在该桥设计阶段的应用，对多种复杂的桥梁结构BIM建模均有参考意义。
