西安站改站房配楼跨越地裂缝连廊结构设计
【摘要】 研究目的:西安站改站房配楼为一跨越地裂缝的复杂连体结构，采用空间桁架连廓跨越地裂缝将两侧塔楼进行连接。本文对比了两种支座布置方案下结构沉降对连廓结构受力的影响,采用有限元分析桁架杆件及典型节点的应力状态，通过对整体结构进行大震作用下的弹塑性时程分析，确定连廓结构支座的参数要求，利用TMD系统对连廊进行减振控制以改善人致激励下的舒适度问题。研究结论:(1)对于钢桁架连廊，减少支座数量可减少两端不均匀沉降对杆件产生的次应力;(2)桁架结构设计满足中震弹性要求，杆件交汇处节点强度满足要求;(3)设置防震缝宽度为150mm,弹塑性时程分析验算结果表明支座处最大位移量为102mm,缝宽设计合理;(4)TMD减振系统对连廊振动加速度的控制效果达到舒适度标准的要求;(5)本研究成果可为跨越地裂缝建筑的设计提供借鉴和参考。
