基于速度控制的有轨电车信号优先系统
【摘要】 有轨电车信号主动优先策略仍存在旅行速度与运营效率较低的问题。针对运行在城市干道上的路中式有轨〇引言电车线路，从站台位置布设、干线协调控制、建议速度计算、截止到2017年12月31日，我国上海、沈阳、苏系统设计与实现等方面逬行研究;通过控制有轨电车速度来保证绿波带的实现;采用离线速度计算方法，生成时刻-速度表，通过査询方式代替速度实时计算，降低了信号优先系统的复杂度，提高了实时性（采集实际数据，利用VISSIM软件进行仿真试验。试验结果表明:基于速度控制的信号优先系统可显著提高有
