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悬挂式单轨车辆曲线通过性能分析

【摘要】 分析悬挂式单轨车辆的转向架结构及组成，建立相应的SIMPACK动力学仿真模型，总结悬挂式单轨车辆通过曲线时的受力分布和力矩平衡公式。应用控制变量法分别研究曲线通过速度、导向轮轮轨间隙和导向轮径向刚度对车辆曲线通过性能的影响。仿真结果表明，导向轮径向载荷随曲线通过速度和导向轮轮轨间隙的增大而增大，随导向轮径向刚度的增大而减小。其中，导向轮轮轨间隙对构架的横向加速度影响较大，对车体横向加速度影响较小。

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