暗挖区间隧道近接既有地铁隧道施工变形影响及控制措施研究
【摘要】 针对新建隧道近接既有隧道施工引起的结构及地表沉降变形问题，文章以成都地铁8号线新建暗挖区间隧道近接交叉下穿既有7号线地铁盾构区间隧道施工为背景，提出了既有线注浆加固土体、新建暗挖段施作超前支护、严格控制施工工艺、以监测预警手段反馈施工的综合控制措施，并详细阐述了施工降排水、管棚及小导管注浆施工要点。研究表明,监测数据表现出强烈的施工过程相关性，其中地表沉降量值最大达9-10mm,而采用综合控制措施区域内的地表最大沉降则小于7mm,既有地铁隧道结构最大沉降小于6mm,均符合设计和规范要求。
