工业
分别从相控阵超声检测技术的设备选型、人员要求、工艺制定、模拟试件设计制作及与射线检测整体情况比对等几个方面,介绍了相控阵超声检测技术在输气长输管道对接焊缝检测中的应用情况。得出了相控阵超声检测技术对输气长输管道常见的焊接缺陷有较高的检出率,实际操作中能很好地与射线检测进行优势互补的结论。对相控阵超声检测技术的广泛应用具有一定指导作用。
塔里木盆地TZ62井区奥陶系碳酸盐岩风化壳岩溶地层与上覆桑塔木组泥岩地层存在较大的波阻抗差,致使风化壳下部呈现弱反射特征的裂缝孔洞型储层被地层界面的强反射所遮挡,造成常规振幅对该类储层的预测能力差。通过构建地层框架模型、地层框架镶嵌储层模型、去除岩性顶界面后的镶嵌储层模型等3种情况的地质模型,对不同地层结构类型、不同发育位置的储层进行正演模拟,采用基于波形分解的岩溶储层预测技术,将正演地震数据分解成若干个分量,每一分量反映具有相似物性的地层,进而通过对目标分量的提取,达到预测弱振幅储层的效果。将基于波形分解的岩溶储层弱振幅提取技术应用于TZ62工区实际资料,依据油田实际生产数据的分析,验证了该技术应用的有效性,解决了弱振幅孔洞型储层难以预测的问题。
为了生产达到国外先进性能指标的2219铝合金T87状态板材,试验研究了该板材生产过程中的铸锭均匀化工艺,板材的固溶淬火工艺,形变时效热处理中的冷变形、时效工艺。通过对板材力学性能检测对比与金相组织观察,优化热处理工艺参数,最后确定最佳工艺制度,生产的2219铝合金T87状态板材达到所要求的性能指标。
为分析煤矿瓦斯事故应急指挥能力影响因素及其关联性,采用安全人机工程学、结构方程及SPSS等理论方法,从人、机、环境等角度研究了煤矿瓦斯事故应急指挥能力影响的关键因素,即应急指挥者、应急物资装备及设施、现场救援环境等,提出了煤矿瓦斯事故应急指挥能力影响因素分析模型。选择某煤矿瓦斯事故救援指挥演习案例进行实证探讨,研究表明:应急指挥者因素描述性统计数值最高,其次是应急物资装备及设施因素、现场救援环境,要针对不同影响因素实际情况,开展针对性解决措施研究。
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针对汽车后视镜啸叫声,本文中以κ⁃ωSST转捩输运函数为基础,引入湍流间歇度γ和动量厚度雷诺数Reθ,详细解释了汽车后视镜表面层流边界层流体变化。将经γ修正的转捩模型应用于某一具体车型,并与风洞试验、声学照相机测试相结合进行验证。结果表明,基于γ修正的转捩模型通过剪切力(或者表面摩擦因数C)f和动量厚度θ云图可准确预测层流边界层的转捩、分离、再附着的流动现象,结合湍动能κ可明确湍流加剧的原因,从而可准确预测后视镜产生啸叫的倾向。该方法为汽车前期开发阶段后视镜啸叫倾向的评估提供了一定的指导依据,有效缩短了开发周期和降低后期实车啸叫声的测试成本。
酿酒工程专业是应中国白酒产业对专业人才亟需而生,是一门集工程学、生物学和物理化学等学科为一体的全新专业,其教学模式仍在不断探索之中。以解决酿酒工程专业当前面临的实践教学问题为出发点,在现有的办学基础上结合虚拟仿真教学,创新、完善实践教学的模式,让学生在寓教于乐的过程中掌握专业知识,以期为酿酒工程专业人才培养模式找到新的方向。
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以小麦或水稻秸秆为原料在30L发酵罐中55℃下微氧发酵探究了不同底物发酵的沼气产气规律、CH4产量、沼气组分、H2S脱除效果以及挥发性脂肪酸(volatilefattyacidsVFAs)浓度的影响ꎮ结果表明小麦或水稻秸秆具有极相似的产气规律微量O2能够分别提升CH4产量10.5%和8.5%但不改变沼气总产量及产气规律ꎻ通氧量为理论需氧量2倍时小麦和水稻秸秆发酵稳定期的沼气产量分别达到106.9、132.9L/LCH4体积分数分别达到(63.9±3.1)%、(66.1±3.6)%ꎻ水稻秸秆沼气H2S的脱除效率达到98%略高于小麦秸秆ꎻ而小麦秸秆发酵液中VFAs浓度及降解速率均远低于水稻秸秆ꎮ2倍通氧量较为适宜此时甲烷体积分数达到最高H2S脱除率较高ꎮ研究结果对秸秆的资源化和沼气的脱硫与利用具有指导意义ꎮ
根据用户调查结果,提出包括视觉力、信息力、有效力这3个维度15个因素的搜索结果展示效果评估体系,并自动评估传统的文本结果展示效果。实验结果表明:该方法能够与人工测评和用户受控实验取得一致的评价效果,大大减少评价所需的人力资源,缩短评价反馈周期。
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介绍了分公司首次大修的型梭车整体结构,详细分析了液压系统(包括水冷系统和油冷系统)原理,重点研究了该型设备所用的动力系统、制动系统和冷却系统原理,针对该型设备在实际应用出现的常见问题提出了改进意见。10SC32-48CJOY,公司生产的017209)
提出了基于模拟退火算法的阻尼孔组合优化方案,实现了多孔式液压缓冲器的优化设计。根据缓冲器缓冲过程中的受力状态和孔口流量特性,建立了多孔式缓冲器缓冲过程的动态数学模型;以阻尼孔直径、阻尼孔间距和阻尼孔数量为优化变量,基于缓冲器动态数学模型与模拟退火算法,建立了阻尼孔组合优化求解模型;根据该优化模型对阻尼孔的3个优化变量进行了组合优化,并将优化前后的数据输入到多孔式液压缓冲器的AMESim仿真模型中进行验证。仿真结果表明:同最初方案相比,组合优化后的液压缓冲器的内腔最高压力降低了12%,缓冲行程缩短了6.7%,缓冲过程更加平缓。
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