城市核心区域乘用车碳排放的时空分布特征
【摘要】 基于浮动车数据建立福州市二环内不同时段乘用车道路碳排放的时空分布结果显示:相同时段内，道路等级越高，单位图，并设置面积乘用车碳排放量越大;不同时段乘用车碳排放量存在差异，工作日早高峰与工作日晚高峰时段碳排放量较高，周末早高峰及平峰时段碳排放量较低;快速路与次干道在不同时段乘用车碳排放量变化较大，主干道与支路则较为稳定种减排措施中，控制机动车保有量是最有效的减排方法，相对无控情况碳排放量降低;相同减排措施下，工作日早高峰次干道上乘用车碳排放量削减效果最为明显
