建筑
文章以某个既有建筑增设悬挑结构的实际工程实例为分析对象,通过结构模型的计算分析,对比改造前后二者的整体力学性能参数,介绍悬挑结构的加固方法,重点阐述了新增悬挑结构采用穿孔加反柱墩的做法,并介绍该种节点的优缺点,可为后续新增悬挑结构加固节点的设计提供借鉴,积累更多经验。
为研究内嵌CFRP板条加固预应力钢筋混凝土T形梁的工作性能,考虑材料非线性,编制计算程序,对加固梁与未加固梁在单荷载作的整个程进行分,将分析结结对讨了强度等级、板度、度CFRP板加固量等因素对加固梁力学性的影响。结果表明,该分析方法的值值吻合良好,加固梁的承载能和刚度均随着强度等级、板度和厚度CFRP板加固量的增加而增加;强度等级、混板宽度CFRP板加固量是影响加固梁承载和刚度的主要因素。
依据实际工程案例,对超限住宅转换层结构进行优化,采取调整模型计算参数、调整转换构件布置、优化转换梁截面、增加落地剪力墙等优化方案,进行工程量统计与成本测算,综合权衡确定优化方案,并对工程案例优化进行总结。
无摘要
某冰雪世界建筑由3部分组成:南侧为精品酒店,北侧为温泉娱乐,而冰雪世界和滑雪场则支撑于温泉娱乐、精品酒店和落地支撑桁架柱之上。结构同时存在高层、大跨钢屋盖、落地斜支撑和悬挑桁架,属于超限高层结构。采用ABAQUS对结构进行8度罕遇地震作用下的动力弹塑性分析,分析中考虑了几何非线性、材料非线性以及施工过程非线性模拟。研究结果表明:在罕遇地震作用下,南北侧高层结构最大层间位移角未超过1/100的限值要求,屋盖钢结构的位移角未超过1/50限值要求。弹塑性分析时结构出现损伤,刚度降低,基底剪力减小;大部分剪力墙受压损伤较小,对受压损伤明显的地方建议采取措施加强;大部分连梁破坏,起到了耗能的作用。上部屋盖钢结构和落地支撑桁架塑性应变较小,大部分处于弹性工作状态。结构满足大震不倒的抗震性能要求。
无摘要
采用弹塑性共同变形法和弹性支点法对两个锚索钢板桩基坑支护工程进行计算分析,比较这两种方法的计算结果,并将计算结果与现场监测数据进行对比。结果表明:由于锚索钢板桩支护存在桩变形大、抗弯刚度小及锚索预应力较大的特点,弹塑性共同变形法更适宜用于锚索钢板桩支护结构的计算,而弹性支点法则严重低估钢板桩水平位移,并影响锚索最优位置的选择。最后,参考弹塑性共同变形法,提出了一种基于弹性支点法的修正计算方法,该方法可修正弹性支点法对锚索钢板桩支护结构的计算误差,为锚索钢板桩支护结构设计提供了一种新方法。
对基准混凝土渊JZ冤尧聚丙烯细纤维混凝土渊PPF冤尧粗纤维混凝土渊PPM冤以及混掺纤维混凝土渊PPC冤进行了抗压试验袁并结合其内部损伤发展情况袁研究了多尺度聚丙烯纤维混凝土的力学性能尧破坏后的外貌形态以及损伤演化过程的差异遥根据混凝土受力状态尧声发射参数与损伤程度之间的关系袁得出了纤维混凝土应力-时间-振铃计数率曲线与损伤变量D-时间曲线袁探究了纤维在混凝土受压状态下的工作原理遥结果表明袁聚丙烯纤维的掺入可以改善混凝土破坏后的完整度袁提高混凝土的抗压强度尧残余强度及延性等力学性能袁有效抑制了混凝土裂缝的产生与发展遥
文章以深基坑工程的监控数据为基本依据,以监测数据的评价结果为主要分析对象,先对风险阶段进行划分,再对潜伏因素和危险点进行分析,研究深基坑动态风险监控方法,并提出对应的风险控制措施,为今后的深基坑工程动态风险因素的预防和整个工程的风险管理提供理论依据。
以丙烯酸、501醚类单体和缓释单体A为丰要原料,在奉体聚合条件下,采用偶氮二异丁腈(AIBN)为引发刺合成利一固态缓释型聚羧酸减水剂。研究了温度、酸醚比、引发剂和链转移剂用量对减水荆性能的影响并分析了原闪。结果表明,当反应温度为7O℃,引发剂用量为大体质量的0.5%,链转移剂用量为大单体质量的0.4%,n(TPEG):n(AA):n(缓释单体A)=1.0:3.5:2.5时,所制备的阎态缓释型聚羧酸减水剖性能最佳,其性能与I售缓释型减水剂B相、。GPC分析结果表明,合成产物中大单体转化率高,产物均一。关键词:固体聚羧酸保坍剂;本体聚合;分散性;保坍性能
步行商业街是一个集购物、休闲、散步、会友等多种需求为一体的综合互动性空间,单一的购物已经不能满足人们的需求,人们消费行为的变化为步行商业街带来了多样化、特色化、极具个性化的发展需求。通过对步行商业街互动景观的构建,改善了步行街区的环境,提升了使用者的购物体验品质,丰富了步行街区的社会活动,有效的提升了步行街区的活力,激发了该地区经济效益的快速发展。
通过12个月的入户实测得到杭州市典型住宅的空调耗电量、空调运行时间及房间温度等。分析结果表明,不同住宅空调能耗和空调使用习惯存在较大差异,平均来看该地区冬季空调耗电量较少,夏季空调耗电量占住宅夏季总耗电量的比例已达29%;冬季和夏季住宅空调运行的实际天数和温度相比于设计标准不尽相同。最后利用SPSS拟合实测数据得到杭州地区夏季空调能耗预测模型,根据不同住宅的空调使用情况预测空调能耗,对引导住户空调行为节能具有重要意义。
大体积混凝土在桩基础工程中极为罕见,本文以深圳某金融中心巨型桩大体积混凝土施工为例,通过采取优化配合比及施工工艺等温控措施,并采用电阻型温度计对巨型桩桩身混凝土进行实时监测,对监测结果进行了分析总结,可为类似巨型桩大体积混凝土工程设计和施工提供有价值的参考。
为探讨地连墙施工环境效应问题,在宁波轨道交通4号线盾构工作井地连墙施工期间进行跟踪监测,分析了地连墙施工全过程中土体水平位移、地表及周边建筑竖向位移的变化规律。在此基础上,根据地连墙墙幅灌注混凝土后的槽壁边界条件,提出了计算地连墙混凝土灌注引起土体位移的简化边界元法,通过计算与实测结果的对比,验证了方法的合理性,并进行了相关的参数分析作为对实测结果的补充。结果表明:地连墙施工环境效应由槽壁受荷状态改变引起,其影响程度与施工工艺、地质条件及开槽尺寸等因素有关。
钢纤维混凝土是近些年来新兴的一种混凝土材料,其在建筑工程施工过程当中的应用体现出了非常优良的经济性以及实用性。本文首先阐述了钢纤维混凝土的概念,然后对钢纤维混凝土的施工作用进行分析,对钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工之中的应用进行讨论,通过将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程施工之中,能够有效提高道路桥梁工程的强度、抗裂性能以及抗冲击性能,提高道路桥梁工程施工的效率和质量。
院数值模拟了钢板加固火后混凝土框架节点的抗震性能袁分析了轴压比对加固节点包括滞回曲线尧承载能力尧耗能尧应力分布的影响遥结果表明院相比于火后未加固节点袁钢板加固后的节点在不同轴压比下弹性阶段承载力几乎不变袁但极限承载力尧耗能能力尧延性均有不同程度的变化曰当轴压比为0.5时袁极限承载力尧耗能能力相比未加固分别提高了8.2%尧3.2%袁表现出理想的抗震效果曰随着轴压比的增大袁节点应力分布从低轴压比下的梁端处的高应力区转变为高轴压比下的柱子的高应力分布袁结构的破坏形式发生改变遥
我国基础建设正在不断加快,公路的路基施工对公路基础建设工程质量起着决定性作用。公路路基施工技术的合理运用往往直接关系着人们的日常生活的出行安全,因此,针对公路软土路基的复杂情况,需要相应的处理技术来保证工程质量。本文主要对公路施工中软土路基的施工技术处理进行分析,旨在通过相应的技术分析来提高软土地基的强度和安全稳定性,为公路路基的施工问题和工程质量提供部分具备参考价值的策略。
阐述了混凝土的碳化机理,对比分析了现有荷载和加速碳化耦合的试验装置和方法,综述了在不同状态应力作用下,混凝土内部因素以及外部环境因素对混凝土碳化性能的影响。
自复位耗能支撑具有良好的复位和耗能能力,能够控制结构地震响应、减小结构震后残余位移角,同时为结构提供附加耗能能力,降低主体结构的损伤。自复位耗能支撑凭借其抗震性能优越和施工安装便捷等特点,成为可恢复功能结构的研究热点之一。在回顾了自复位阻尼器装置研究的基础上,阐述了初代自复位耗能支撑的基本组成和工作原理,总结其相关试验研究。以改善初代自复位耗能支撑的工作性能为目标,归纳了近10余年自复位耗能支撑在提高轴向伸长能力、创新耗能装置、降低预应力水平三个方面的研究进展和成果,分析了目前存在的动力可靠性和不确定性研究不足、滞回性能有待进一步改善、复位材料使用受限等问题,并指出自复位耗能支撑的未来研究方向。
采用正交试验方法配制了不同水胶比、砂胶比、硅灰-水泥比的颗粒性材料探究与选定砂岩具有相近变形及脆性特征的类岩石材料的配制过程。选取材料变形指标/与砂岩统计数据作比较,确定了符合砂岩基本变形/进行极差分析,得到这两个指标随配比三因素各水平变化规律;采用多元多项式求解方法确定了与选定砂岩性质相近的类岩石材料配比,并进行试验检验。经对比认为,采用该方法配/E及脆性指标c/E及c以及脆性特征的材料配比范围;针对正交试验组cctt制的类岩石材料其变形、脆性指标数值与选定砂岩对应指标数值均较好地符合,可以代替选定砂岩进行室内岩石及岩体力学性质试验。关键词:类岩石材料;正交试验;变形特征;脆性特征