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航空
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脉冲噪声下微弱信号相似度检测方法及应用
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基于温敏漆的边界层转捩测量技术研究
以自然层流翼型RAE5243模型为研究对象，在0.，）转捩测量技术研究，在和条件下开展了模型基本外形和鼓包外形的转捩测量试验。PaintTSPMa0.73Ma0.75针对缺乏定量分析手段的问题，提出基于温度梯度的转捩位置自动判定算法，包括图像预处理、转捩点定位与筛选和转捩位置计算3个步骤。模型温度分布及转捩测量结果表明：重复性试验结果偏差较小，验证了转捩测量结果的可靠性；相同马赫数条件下，鼓包外形转捩位置相对基本外形向后缘移动；相同外形条件下，Ma0.75的转捩位置相对Ma0.73向后缘移动。TSP试验结果与CFD计算结果吻合较好，变化趋势一致，检验了数值模拟方法的有效性。
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Microchip新型PIC_MCU系列产品加快系统响应速度
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镍基高温合金定向凝固过程枝晶组织相场模拟研究
镍基高温合金是一类重要的高温结构材料，其铸态组织尤其是枝晶组织对最终的性能有重要影响。开发了耦合热力学数据库的相场模型，用于模拟多元镍基高温合金的枝晶生长过程。使用了GPU（GraphicsProcessingUnit）来加速相场计算，以实现大尺度范围下的凝固组织相场模拟。对定向凝固单晶枝晶生长进行了模拟研究，结果表明从基底形成枝晶臂经历了从瞬态生长到稳态生长的过程，且整个过程受到传热与溶质扩散的控制。对定向凝固双晶竞争生长（θ=±15°）进行了模拟研究，其中发散型枝晶生长中择优取向枝晶能竞争掉非择优取向的枝晶使得晶界发生移动，而汇聚型枝晶生长中晶界保持不变。最后研究了自然对流对枝晶生长的影响，并将模拟得到元素偏析结果与试验结果进行了对比，发现吻合较好。
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基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法
我国飞机的疲劳试验绝大多数采用均值谱，具有疲劳周期较长的缺陷，若采用载荷严重谱则可以大大缩短试验时间。为满足全机试验疲劳寿命评估的需要，响应国内外飞机强度规范的要求，以国内某教练机的起落数据为基础，将任务分析法与统计思想相结合，建立基于飞行科目统计分析的严重谱编制方法，整理和完善编谱流程，编制得到各飞行科目包含加权中值载荷谱，一倍标准差谱，两倍标准差谱，90%存活概率95%置信度的严重谱，以及所有科目的总严重谱。通过K-S检验方法验证了载荷损伤分布的合理性，并根据当量损伤计算的统计结果给出严重谱代表起落的选取方法。结果表明:此严重谱编制方法合理有效，得到的编谱结果符合严重谱特征，选出的代表起落能够代表各飞行科目不同严重程度的使用情况。
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北斗差分定位的输电杆塔失稳监测系统设计
本文提出一种适用于山区环境的杆塔失稳在线智能监测系统，通过在杆塔上安装在线监测终端，对杆塔倾斜角度和位置进行实时采集，基于互补滤波降低风力摆动对惯性测量角度的影响，利用天通通信卫星数据业务实现山区无地面信号覆盖时的数据稳定传输，由线路状态监测软件完成数据的可视化直观展示，该方法能够有效提高杆塔失稳监测的效率。
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全球空间天气路线图及对中国的启示
无摘要
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基于增程雷达一维像特征的高轨卫星识别方法
高轨卫星距离地球数万公里，雷达为了实现有效跟踪，通常使用增程技术。远距离使位置测量误差大到千米量级，增程导致数据率低到每帧以分钟计，雷达散射截面积（RCS）细节信息丢失，这给利用目标轨道和RCS进行目标分辨、识别带来困难。幸运的是高轨卫星目标相对观测视线位置和姿态稳定，天然消除了宽带一维像使用中方位敏感性的问题。本文通过一维像的尺寸、波形熵等特征，通过最小二乘支撑向量机，设计了高轨卫星目标的模板匹配算法，利用实测数据进行了识别验证，结果表明了方法的有效性。
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C/C-SiC的高温裂解温度对C/C-SiC-ZrC复合材料制备及性能的影响
以前驱体浸渍裂解(PIP)工艺制备的C/C-SiC-ZrC复合材料为研究对象，研究了C/C-SiC的高温裂解温度对C/C-SiC-ZrC复合材料的密度、开孔率、力学性能和抗烧蚀性能的影响。结果表明，C/C-SiC的高温裂解处理导致复合材料失重，开孔率增大，便于后续的前驱体浸渍;随着浸渍裂解周期数增加，三种C/C-SiC-ZrC复合材料最终达到相近的密度和开孔率。不同的高温裂解温度影响C/C-SiC的力学性能，1500℃裂解后的C/C-SiC复合材料具有较好的力学性能，而1600~1700℃裂解后的C/C-SiC复合材料的力学性能有所下降;最终制备C/C-SiC-ZrC复合材料的力学性能较C/C-SiC复合材料均有所提高，界面的改善是材料力学性能提高的主要原因。SiC及ZrC陶瓷基体在高温下形成的ZrO2-SiO2玻璃态熔融层起到了抗氧化冲刷的作用，最终C/C-SiC-ZrC复合材料均具有优异的抗烧蚀性能。
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平板阀液动力分析及结构优化
对平板阀的液动力进行理论分析以及液动力计算公式的推导;对常规平板阀进行流场仿真计算，得出平板阀稳态液动力力矩的分布规律，根据压力场的分析，优化平板阀的结构，使得平板阀稳态液动力力矩减小，达到优化效果。
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Dialog为最新纳安级GreenPAK器件添加多通道输入功能
无摘要
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高效粒子群算法研究及飞翼无人机气动隐身优化设计
飞行器气动隐身多目标优化设计存在计算代价过大的问题，亟需一种高效的优化设计方法来解决此类问题。以某型无人机为设计对象，采用自由曲面变形（FFD）方法实现飞翼布局的参数化表达，分别采用基于雷诺平均N-S方程的计算流体力学方法、大面元物理光学法和一致性几何绕射理论相互配合来计算边缘绕射场的RCS，进而计算飞翼布局无人机的气动、隐身性能;选择结合基于动态超体积期望改善（EHVI）加点的动态Kriging代理模型与ASMOPSO算法的高效多目标粒子群算法对飞翼布局无人机进行综合寻优设计。在较少地调用真实目标函数的情况下，获得了比较优秀的Pareto前沿，表明优化后的飞翼布局无人机在气动及隐身方面均优于原始构型。
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低雷诺数下翼尖涡统计特性实验研究
翼尖涡的统计特性主要包括涡核半径、平均涡量、旋涡切向速度等，其准确测量是翼尖涡控制技术得以有效实施的重要前提。采用二维粒子图像测速技术在水洞中对椭圆机翼生成的翼尖涡尾流场进行了实验观测，测量区域覆盖翼尖涡发展的近场、中远场。针对涡对不稳定运动导致旋涡统计参数失真的情况，采用涡核中心对齐平均（re-centeredaverage）的方法，屏蔽掉涡对不稳定运动对旋涡统计参数的影响，提高了统计结果的准确度。Re-centeredaverage统计结果表明:涡核半径和涡量峰值随流向站位分别呈现出近似符合幂函数的增长和衰减规律;旋涡不稳定运动的振幅随机翼迎角增大而减小，表明涡对抵抗扰动的能力随涡强度的增大而增强。
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泵压式多次起动发动机起动过程仿真研究
某型上面级液体火箭发动机采用可反复充填的起动箱作为起动系统，实现了泵压式发动机的多次起动，但相比火药起动器炮式起动方式，发动机起动过程更为复杂。为研究发动机起动过程工作特性，应用Modelica语言，基于MWorks平台建立了起动箱多次起动泵压式发动机动态特性仿真模型，对发动机起动过程进行了仿真研究，分析了起动箱压力、起动箱内推进剂消耗量、起动参数设置对起动过程的影响。结果表明:发动机每次起动推进剂消耗量远小于起动箱设计容积;起动过程参数变化呈现“挤压起动-再充填-稳态工作”三个平台变化的显著特征;发动机在较大起动箱压力范围内均能够保证正常起动。发动机热试车结果验证了发动机起动时序设置的合理性和起动箱参数设置对起动过程的影响。
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1Cr11Ni23Ti3MoB材料气体渗氮工艺研究
某零组件渗氮时，其渗氮层易出现裂纹及剥落的问题。经研究发现，1Cr11Ni23Ti3MoB材料渗氮时，由于渗氮温度、氨分解率过低，导致零件表面氮势过高，极易在渗层内产生大量微裂纹，并会导致渗层表面出现剥落的现象。通过控制渗氮温度、渗氮时间、氨分解率，有效的解决该类质量问题。
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一种大型固体火箭发动机界面脱粘缺陷的无损检测方法
针对列装部队服役产品现场开展固体火箭发动机燃烧室界面粘接质量无损检测的需求，研制了一种针对大型固体火箭发动机燃烧室推进剂/衬层/绝热层界面脱粘缺陷的无损检测系统。该系统基于机电阻抗频率响应函数方法，由多通道高速数据采集设备、压电主被动传感晶片、激励装置和软件评估系统组成，利用激励装置敲击固体发动机壳体待测结构表面，通过LabVIEW数据采集程序测得响应信号，根据机电阻抗频响波形特征及波峰数量判断界面脱粘缺陷。当燃烧室绝热层/衬层/推进剂界面结构完好时，频响函数曲线仅有一个明显平滑的主波峰，当燃烧室绝热层/衬层/推进剂界面出现脱粘缺陷时，频响函数曲线的波峰数量增加，呈现明显的锯齿波形状。该方法便捷高效，非常适用于大型固体火箭发动机总装后整体产品燃烧室界面粘接质量的快速野外排查，也可进行长期的燃烧室界面状态健康监测。
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纵弯椭圆振动辅助钻削装置的设计与优化研究
无摘要
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北驼峰区电离层GPS卫星闪烁事件时空特征及对通信的影响
基于子午工程北大深圳站（22.59°N，113.97°E）电离层GPS双频接收机在2011年1月1日至2017年12月31日连续7年的长时间序列闪烁和TEC观测数据，分析不同太阳活条件下华南赤道异常北驼峰区观测到的GPS卫星L波段电离层闪烁事件时空分布特征及其对通信的影响.结果表明:GPS闪烁事件几乎都发生在夜间，且主要发生在春秋分月份;在不同太阳活动条件下，夜间GPS闪烁事件都主要发生在北驼峰区域靠近磁赤道的一侧，且GPS闪烁事件存在明显的东西侧天区不对称性，即在台站西侧天区发生的闪
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CFRP钻削过程的切削热研究进展
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单目相机物体位姿估计方法研究
现有的机器视觉通常以边缘轮廓和角点作为特征，因此要求背景单一，对环境结构化依赖程度高。为了拓展机器人的应用范围，使其脱离结构化的环境，提出了一种基于SIFT特征点和PNP技术的单目相机估计目标物体位姿的方法。以BumbleBee双目相机为硬件基础，以C++为开发平台，结合了Eigen计算库、OpenCV图像处理库和Triclops库，开发了单目视觉位姿估计算法，实现在复杂背景下对表面纹理较为丰富的物体的位姿估计。利用试验对所提方法进行了验证，试验结果表明，该算法具有较高的估计精度，可以作为机器抓取的依据。