工业
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为了使电池系统单体间的温度具有较好的一致性,设计了一种在单体间隙中填充铝柱的液冷热管理系统,建立了单体的电化学-热耦合模型,对比研究了不同入口流速、不同截面边长和高度组合的铝柱液冷系统对电池热性能的影响.研究结果表明,截面边长和高度梯度变化的铝柱液冷系统的冷却性能和单体间的温度一致性都要优于截面边长和高度为定值的系统.在放电倍率为3C,入口流速为0.10m/s时,此组合方式下电池模块中单体间的最大温差保持在3.72℃以内,满足电池系统热管理的需求.最后,针对此模型对不同放电倍率进行了仿真验证,结果显示单体间温度具有较好的一致性.
文章针对离子聚合物-金属复合材料(ionicmetalcomposite,IPMC)的松弛效应,将模糊控制lrpoyme与PID控制相结合设计了模糊PID控制器,实现了其PID的参数自整定功能;采用Matlab/Simulink分别对模糊PID控制系统和常规PID控制系统进行仿真,仿真结果表明,模糊PID控制系统响应时间为0.2s,远小于常规PID控制系统的1.5s,模糊PID控制系统的最大超调量比常规PID控制系统降低了74.5%,稳态误差降低了65.6%;采用STC51单片机对模糊PID控制系统和常规PID控制系统进行了IPMC末端输出位移控制实验,结果表明模糊PID控制系统的最大超调量比常规PID控制系统降低了77%,稳态误差降低了49%。该文设计的模糊PID控制系统对IPMC末端输出位移的控制效果比常规PID控制系统有了显著改进,对IPMC材料的应用具有较为重要的促进作用。
针对近距离煤层斜穿遗留煤柱巷道围岩大变形难题,基于登茂通矿地质条件,构建UDEC-Trigon数值模型,分析了距2#煤层区段煤柱中心0、丨0、20、30m处巷道围岩变形破坏特征及裂隙演化规律;结果发现:掘进期间,距煤柱中心0in,两帮变形破坏严重,两帮移近量达602nim,呈对称分布,距煤柱中心10m,两帮变形呈不对称分布;回采期间,巷道变形破坏程度显著加剧,距煤柱中心10m,顶板结构易失稳破坏,变形具有不对称性,距煤柱中心20m处,巷道顶底板变形严重,距煤柱中心30m处变形破坏相对较小。研究表明:距2#煤层区段煤柱中心不同位置处巷道结构变形破坏呈显著差异性,围岩变形与裂隙发育呈正相关,小变形时以剪切裂隙发育为主,围岩失稳破坏伴随张拉裂隙快速增加。
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目的为了解决目前航空行李自助托运过程中采用手动贴标而造成效率低的问题,实现行李托运的全过程自助服务,提高行李的托运效率,提出并设计一种面向航空旅客行李的自动贴标系统。方法在机械设计方面,根据行李贴标要求和机场环境因素,设计一种纯电动驱动的行李自动贴标机,利用滚压法完成标签的粘贴;在控制方面,通过分析贴标流程,提出一种以单片机和PC机为核心的行李自动贴标控制系统,并进行相应的软件设计。结果通过实验验证,设定系统的贴标压力值为10N,精度为±1N时,贴标机对不同材质的行李箱均能实现稳定粘贴,且贴标效果良好,能够满足功能需求。结论行李自动贴标机能完成对多数不同材料、大小行李贴标的任务,显著提高了行李托运的效率,具有一定的实际应用意义。
为构建合理的战例知识图谱,提出了一种面向领域知识图谱的工程化本体构建方法。基于该方法,构建了战例领域本体模型,建立了战例本体与实体的映射机制。检验实证,该方法构建的本体合理有效,能够为战例领域知识图谱构建提供有效的模型支撑。
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资源绿色开采是矿业可持续发展的必然需求,随着深部井下开采技术的提高,充填采矿法已成为矿山开采领域必不可少的有效手段。全尾砂絮凝脱水作为充填采矿法的核心,以深锥浓密机探究全尾砂絮凝沉降规律是目前全尾砂浓密理论发展的前沿技术,深锥浓密过程中给料井初始湍流强度与耙架转速是影响全尾砂絮团尺寸与沉降行为的关键因素。利用自制智能连续浓密试验平台,对深锥浓密机内真实沉降环境进行模拟。结合高速摄像与粒子追踪技术,深入研究给料井内的絮团形成过程与沉降柱内的絮团沉降过程。采用MATLAB及ImageJ分析软件,研究了给料井(高度10cm,横截面直径分别为4、5、6cm)内初始湍流强度对絮团尺寸的影响,分析了不同剪切环境下絮团沉降行为规律。结果表明:在固体絮凝剂单耗(20g/t)、入料浓度(10%)和固体通量(0.1~0.3t/(h·m2))一定的条件下,给料井横截面直径分别为4、5、6cm时,对应的最大初始湍流强度分别为28.66%、25.99%、23.16%。絮团尺寸随初始湍流强度的增加而先增加后减小;当初始湍流强度为25.99%时,全尾砂絮团尺寸达到最大6.21mm。剪切作用可加速絮团的沉降,相同条件
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介绍了艾灸室对工位排风的要求,并对某一型号排风罩的排风量进行了计算。为了检验其效果,以某艾灸室为对象建立物理模型进行了数值模拟计算。结果表明,艾灸盒排烟点处的风速能够将艾灸烟气带入排风罩内且艾灸部位无吹风感。