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船舶混合电力推进系统设计及优化控制仿真

【摘要】 为改善带有储能系统的混合电力船舶推进系统能效，提出一种适用于混合电力推进船舶的控制策略，以锂电池组的荷电状态为状态参数，根据不同电力负荷下的负载变化趋势和柴油发电机组的最佳燃油消耗率曲线，实现多台组网工况下的最佳增减机控制及单台在网工况下的最佳负荷调整。仿真验证表明，通过控制在网发电机组台数及单台发电机组功率负荷，可以降低船舶混合电力推进系统的燃油消耗，改善柴油机工作效率。

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