地铁列车进出站振动实测与分析
【摘要】 为了研究列车进出站的环境振动特征，验证理论研究结果，利用实测的地铁进、出站振动数据，并结合列车进、出站的加速度变化模型，在时域上统计列车振动波形的峰值、幅值变化和持续时间特征，在频域上分析列车振动波形的频率分布和加速度振级特征。结果表明:列车出站振动峰值有大于进站振动峰值的趋势;轨道减振措施使竖向高频振动分量受到衰减，而水平方向的高频分量保留，从而导致列车运行速度较低时竖向与水平向振动峰值相近;不同测点的加速度振级在多个频点出现差异，但对同一个位置的振动来说，监测到的进站和出站的加速度振级曲线十分相似;经对比，实测分析结果与理论研究成果相符。
