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基于槽型轨的有轨电车动力学性能研究

【摘要】通过建立使用槽型轨和无槽轨轨道的70%低地板有轨电车动力学模型，分析了发生轮背接触的条件，研究轮背接触对槽型轨的动力学影响，优化滚动圆横向跨距。计算结果表明，轮背接触对轮对十分不利，在设计车辆时应保证轮对与槽轨尽量不发生接触;增大滚动圆横向跨距是避免轮背接触的有效方法，且适当地增大滚动圆横向跨距对车辆动力学性能有益。

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