基于等效因子优化的插电式混合动力客车自适应能量管理策略
【摘要】 针对插电式混合动力客车，提出基于等效因子优化的实时能量管理策略。首先，设计了一种等效因子快速计算方法，先根据车辆的动力参数确定等效因子的取值范围，再应用射击算法快速计算等效因子。随后，提出了一种基于电池荷电状态（SOC）线性下降的自适应等效燃油消耗控制策略，利用车辆全球定位系统提供的车辆位置信息，通过在线更新等效因子，实现对参考SOC的实时跟踪。最后，与基于规则的控制策略和标准的ECMS控制策略进行仿真对比，结果表明：无论是在燃油经济性上还是在SOC控制的鲁棒性上，基于等效因子优化的策略都具有最好的控制效果。
