大马力拖拉机牵引作业工况下换挡控制研究
【摘要】 采用组合式部分挡位自动变速的变速传动模块，增加了大马力拖拉机持续作业的工作阻力范围。文章针对该变速传动模块中的四速动力换挡模块，以油门开度、模块输出轴转速为换挡参数，提出了在牵引作业工况下避免循环换挡的换挡控制策略，并基于拖拉机纵向动力学方程搭建立了仿真模型。仿真结果表明，在换挡控制策略下，变速传动模块在工作阻力变小时升挡，在工作阻力变大时降挡，同时避免了在特定工作阻力下的循环换挡现象，改善了拖拉机的燃油经济性，同时使得拖拉机能够在较大工作阻力范围内持续作业，提高了拖拉机的生产率。
