航空发动机尾喷管固体颗粒流动特性研究
【摘要】 为了通过发动机尾喷管内固体颗粒的荷电水平来判断发动机的故障程度，对发动机尾喷管内固体颗粒的流动特性进行研究。选取某型发动机尾喷管为研究对象，利用ICEM软件进行建模与网格划分，通过Fluent模拟仿真分析颗粒直径和初始速度对颗粒分布的影响，探讨固相颗粒产生绳流、均匀弥散流、环流及层流等流型的条件。研究表明:局部注入的颗粒分布为绳流;对于面均匀注入方式，随着固体颗粒直径增大，其分布由均匀弥散流逐渐变为环流;随着颗粒直径和速度的增加，颗粒与尾喷管壁面碰撞加剧，部分区域出现层流;当颗粒直径和速度达到一定程度时，颗粒的分布规律保持稳定。
