桩–土–斜拉桥动力相互作用体系振动反应特性试验研究
【摘要】 大跨斜拉桥结构自振频率和阻尼较低，其地震响应可能受桩基础和场地土特性的影响较大，然而目前为止，由于试验条件和技术所限，尚缺乏相关的包括桩基础、场地土和上部结构在内的全模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400m超大跨斜拉桥为原型，设计并完成了一座几何相似比为1/70，且包括群桩、人工土和上部结构在内的试验模型，采用多点振动台试验技术，研究了不同加速度峰值和不同频率成分地震作用下桩–土–斜拉桥动力相互作用体系的振动反应特性。试验结果表明:桩–土–结构相互作用对斜拉桥地震响应产生影响，其影响程度与地震输入频谱特性密切相关;在纵向一致激励下，桩–土–结构相互作用受地震动加速度峰值的影响不明显，在横向一致激励下，桩–土–结构相互作用随地震动加速度峰值的增大而减小;主塔高阶振型对其地震响应的贡献明显;地震输入频谱特性影响桩–土–斜拉桥动力相互作用体系的地震响应，特别是在具有丰富长周期成分的MexicoCity波作用下主梁竖向地震响应显著增大。
