地铁普通扣件钢轨波磨特性
【摘要】 磨实测数据通过分析上海某地铁线路上普通扣件轨道区段钢轨波得到该区段波磨的典型通过频率，然后建立三.维实体有限元模型并进行模态分析发现实测波磨的典型通，过频率均与轨道结构某几阶弯曲振型的频率相接近于摩擦功理论建立磨耗计算模型并进行仿真计算，最后基.对波磨，频率特征及发展特性进行分析研究结果表明普通扣件轨道.低频处峰值较大而且不同车速下峰值频率基本吻合，1/3倍频程等级图可得相同速度下，，波磨波峰，波谷叠加位置相同、特征频率相，波磨的特征频率并未随速度的改变而发生，结合.随着叠磨耗叠加图及加次数的增加同不同速度下;改变km·h-1和的可能性较大在车速.80频带内发生体现了波磨固定位置和固定频率的特性，60km·h-
