地铁受电弓碳滑板结构减振阻尼措施试验研究
【摘要】 针对地铁受电弓碳滑板的异常振动问题，结合碳滑板的结构特点，分别设计颗粒阻尼和约束阻尼两种减振方案，研究不同阻尼措施下碳滑板的振动抑制效果。首先通过模态实验确定原结构的振动形态，采用两种阻尼措施处理后，进一步对比分析垂向激励和横向激励条件下碳滑板的振动特点及阻尼减振效果。结果表明:两种阻尼措施均能有效抑制碳滑板的振动幅值，缩短振动衰减时间。总体上看，在垂向激励下表面敷设约束阻尼层比灌装颗粒阻尼的振动抑制效果更好，而在横向激励下表面敷设约束阻尼的减振效果变差，没有灌装颗粒阻尼的振动抑制作用强。研究结果可为碳滑板的阻尼减振方案设计提供重要参考。
