无砟轨道精调车轻量化设计
【摘要】 为使无祚轨道精调车结构悬臂处静刚度满足设计要求,并减少结构自重,对其进行优化设计。考虑到结构动态特性对结构性能的影响，首先，运用ANSYS软件对其进行谐响应分析，得出对精调车结构动态特性影响最大的固有频率;然后，以该阶频率和结构自重为优化目标，利用最优拉丁超立方试验设计方法对各变量进行灵敏度分析,获取最终设计变量;最后，在ISIGHT软件中建立了精调车结构的响应面近似模型，并利用粒子群算法对响应面近似模型进行多目标寻优。优化结果表明，精调车结构自重下降了6.78%,第5阶固有频率上升为15.67Hz,满足了悬臂处静刚度设计要求,研究结果可为类似的精调车结构设计和改进提供参考。
