基于HyperMeshLS-DYNA的航空发动机轴承内圈损伤仿真分析
【摘要】 基于UG建立轴承的实体模型，在HyperMesh/LS-DYNA中实现承受径向载荷、转速和摩擦力等条件的显式动力学仿真，并对损伤轴承与未损伤轴承的应力、位移、速度及加速度等动态特征进行分析。分析结果表明：轴承最大应力位置处于内圈滚道损伤表面，内圈损伤轴承应力比未损伤轴承大，且内圈损伤会影响滚子和，y方向的位移将增大，且随时间变化位移变化更剧烈；损伤内圈挡边的应力；内圈损伤时内圈与滚子节点在x轴承滚子节点速度幅值、最大加速度均大于未损伤轴承，且波动程度远大于未损伤轴承。
