高速公路车辙深度期望值统计及发育规律分析
【摘要】 针对以往多从车辙深度均值统计进行路面质量评价，对车辙统计方法的合理性与其发育机理研究较少的现状，基于乍嘉苏高速公路2010年至2016年路面车辙深度统计数据，拟合车辙深度分布图得到相应期望值，对比车辙深度平均值进行差异性分析，进而分析高路堤(2.5m以上)、低路堤(2.5m以下)高速公路车辙深度与车辆轴载之间的相关性，探讨交通荷载作用下沥青路面车辙深度的发展规律。研究结果表明:以车辙深度期望值统计方式较均值统计更具有科学性，同时路堤高度对沥青路面车辙发育有严重影响，车辙达到剪切破坏阶段的状态取决于车辙深度，且低路堤车辙达到剪切破坏的时间早于高路堤，研究成果可为运营期路面分段预养护提供理论依据。
