免共振沉桩原位试验研究
【摘要】 为解决传统桩基施工过程中存在的环境污染、挤土效应、效率低及能耗高等突出问题，以某高架桩基工程为例,基于免共振液压振动锤系统沉桩施工工艺,通过原位沉桩试验测试、现场振动测试,研究钢管桩沉桩过程中桩周土体、地铁运行期间桥墩变形特征及其振动变化规律。研究结果表明:钢管桩沉桩过程中桩周土体水平位移集中分布在近地表0~2/3L（L表示桩长）范围内，地表以下0~1/4Z范围水平位移较大，土体水平和竖向位移最大值分别为2.37mm和3.13mm,桥墩倾斜0.4%。~0.7%»，分析发现沉桩过程中挤土效应不明显;现场振动测试结果显示,当无地铁经过时桥墩振动速度最大峰值为0.823mm/s,有地铁经过时为1.90mm/s,充分表明沉桩过程对周边环境影响程度弱;实现了对环境“低影响”的效果,为沉桩施工新技术的研发提供理论和实践指导。
