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盾构隧道注浆纠偏模型试验研究

【摘要】 针对已建盾构隧道注浆纠偏加固的问题，设计并进行常重力模型试验，根据纠偏试验的参数建立三维有限元模型。基于有限元模型研究不同注浆压力和注浆位置下隧道变形的发展规律。试验和数值分析结果表明，在隧道的侧下方注浆，会使已建隧道产生水平向位移和竖向抬升，隧道横断面整体受压，局部受拉，水平直径减小，竖向直径增大。随着注浆压力的增大，隧道轴线的水平位移均增大，隧道断面变形程度增加。随着注浆深度的减小，隧道轴线处的水平位移逐渐减小，断面变形程度减小。

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