航空铝合金力学与电化学耦合点蚀损伤模型研究
【摘要】 点蚀是航空铝合金材料在服役环境下常见的损伤形式，点蚀损伤会导致材料性能的下降，严重地威胁着结构的承载能力.作为承力构件，航空铝合金不仅承受环境腐蚀的作用，还承受应力作用.论文根据点蚀基本原理，引入细观损伤变量孔隙率，考虑力学化学效应，建立了点蚀损伤弹性模量计算模型.使用2219铝合金，进行加速腐蚀试验和单向拉伸试验，利用显微扫描技术研究了点蚀坑深度随时间和载荷的变化，并对腐蚀后试验件的损伤宏观形貌进行观察分析.根据拉伸实验结果，对模型的正确性进行验证.模型计算与实验结果的对比证明了论文方法的可行性与正确性.
