基于正交试验法的汽车B柱结构优化设计
【摘要】 针对通过优化B柱结构来改善整车轻量化的问题，对B柱结构和材料进行了优化设计。选取了上下板厚度和焊缝等因素，建立了L9正交试验表，将质量、最大侵入量、最大侵入速度作为目标，进行了B柱结构优化设计，得到了DP7801.5mm，DP5901.2mm，焊缝高度为455mm的最优组合；进行了落锤试验台架分析，对比了优化前后B柱的抗撞性和轻量化效果。试验结果表明：优化设计后B柱的抗撞击性能略有提升，侵入量、侵入速度明显降低，承载则有所增加，同时实现了轻量化11%。
