基于随机介质理论分析盾构隧道开挖引起的地表沉降
【摘要】 有效预测并合理控制隧道开挖引起的土体变形和沉降、减小对周围土体及建筑物的影响对实际生产具有重要的现实意义。应用随机介质理论简化公式，基于上海虹梅南路隧道西线地表沉降监测数据，通过反分析计算的方法得到隧道开挖导致的断面收敛面积ΔA及主要影响角tanβ，并对这两个主要参数与隧道埋深或相对埋深之间的关系进行了研究。结果表明:计算值和实测值较吻合，对于浅埋隧道，ΔA的取值较大且较离散;随着隧道埋深的增加，当隧道埋深大于20m时，ΔA的取值较稳定，且大部分处于0.2~0.4m2之间。tanβ随着埋深或相对埋深的增加，整体呈现出增加的趋势，tanβ与埋深大致满足tanβ=0.035z-0.098的关系。
